#7508, 7529, route 3, Račianska ul.

Tak ako píše Erasmus - od zastávky Ursínyho až po križovatku Račianska - Pionierska nie je žiaden oficiálny priechod pre pešíc cez cestu a el. trať. Pokiaľ viem, ani v minulosti nebol, to je pravda. Lenže na jednej strane ulice je sídlisko a na druhej strane sa nachádza poliklinika, škola, škôlka, ihrisko a obchody, navštevované obyvateľmi toho sídliska. Ľudia tam prechádzajú na úrovni Budyšínskej ul. a Kutuzovovej.
Myslím, že dopyt po nejakom normálnom pešom ťahu tam určite je.

To je naozaj treba požiadavku na to, že keď sa križujú dve ulice, tak do/z nej budú chcieť zabáčať aj chodci???

Problém je v tom, že tam priechod nikdy nebol (teda pokiaľ si pamätám) a tak nebola na jeho zriadenie ani žiadna požiadavka. Ďalším problémom je, že policajti si tam vynútili znížiť kapacitu tej križovatky nezmyselným ľavým odbočením z Legerského (pre cca 10 vozidiel za hodinu). Ak by to tam nebolo, aj ten otoč by fungoval rýchlejšie. Prípadne sa uvažovalo aj nad tým, že tento otoč bude zrušený (kľudne tam mohol byť aj priechod pre chodcov) a zriadený mal byť ten pri parkovisku (kúsok vedľa Manhatanu)

Smutné je, že na križovatke Račianska - Legerského bola v lete 2018 zriadená CSS, ale nie priechod pre chodcov. Autoslava IvaN. Na celom dlhom úseku medzi zastávkami Ursínyho a Pionerska tak nie je žiadne miesto, kde by chodci mohli bezpečne prejsť Račiansku.
https://imhd.sk/ba/doc/sk/17608/Preferencia-elektri%C4%8Diek-na-Ra%C4%8Dianskej-Dva-kroky-vpred-dva-vzad
Pritom je viac možností, ako na tejto križovatke priechod cez Račiansku zriadiť bez negatívneho vplyvu na MHD.
1. Ak by bol priechod na severnej strane tejto križovatky, chodci by mali zelenú cez celú Račiansku spolu so zelenou pre autá idúce po Račianskej z centra odbočujúce na Legerského.
2. Ak by bol priechod cez Račiansku na južnej strane križovatky s Legerského, bez ďalších stavebných úprav, mali by chodci zelenú spolu so zelenou pre autá idúce z Legerského (na oba smery Račianskej), autá z Legerského by chodcom pri odbočení doprava dávali prednosť.
3. Ak by bol priechod na južnej strane križovatky a zriadil by sa ostrovček pre chodcov medzi el. traťou a vozovkou do centra (miesto na tejto strane križovatky je). Cez vozovku z centra a el. trať by mali chodci zelenú spolu so zelenou pre autá idúce z Legerského. Cez vozovku do centra by mali chodci zelenú súčasne s autami idúcimi o Račianskej z centra odbočujúcimi na Legerského.
https://www.google.com/maps/@48.163742,17.1250633,3a,75y,51.38h,95.65t/data=!3m6!1e1!3m4!1sQGZpxQ0WTIBTW_wWHBBBjA!2e0!7i16384!8i8192

To vyzerá na križovatku Račianska - Legerského

Jedno také miesto uspôsobené na prechádzanie vidím kúsok za tými chodcami. Alebo je to priecestie?

Je rozdiel "miesto na prechádzanie" a miesto uspôsobené na prechádzanie. Ani na jednom chodec nemá prednosť, ale miesto na prechádzanie má svoje pravidlá na vyznačenie (vodorovné značky, kde sa môže použiť, kde sa nemôže použiť...) ale miesto uspôsobené na prechádzanie sa môže teoreticky hocikde umiestniť, kde sa nedá oficiálne použiť miesto na prechádzanie (fyzicky sa umožní chodcom prekonať napríklad koľaje)...

Môže a ak je tam prirodzený peší ťah, tak aj má byť.

Ani náhodou. Miesto na prechádzanie môže byť výlučne na svetelnej križovatke riadenej svetelnými signálmi.

nemusí/nemá byt priechod ale miesto uspôsobené na prechádzanie tam byť môže

To je opäť otázka, či môže byť prechod každých sto metrov.