![<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>](https://www.gravatar.com/avatar/923ea944e42b99e7132e64f662ae10a4?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Reply on: S499.1023 #3:
Inak, zaujímalo by ma, mali vôbec západniari ešte záujem ďalej spolupracovať so Slovákmi po kauze vláčiky?
#840.004-0, route S70, Stanica Bratislava hlavná stanica
imhd.sk
| Discussion post: | |
|---|---|
| Location: | Stanica Bratislava hlavná stanica |
| Date: | 13.12.2020 |
| Vehicle: | #840.004-0 |
| Gallery: | Železničná spoločnosť Slovensko & ÖBB |
| Route: | S70 |
| Author: | Henrich Kleiner |
| Times viewed: | 2504 |
Comments
More
S499.1023
Reply on: gejza #2:
Jedná sa o licenčné jednotky Stadler GTW, takže také licenčné poplatky. Na rozdiel od BigMaca si myslím, že problém by bol nielen v tom - Móricovci by podľa mňa neboli schopní dlhodobo držať požadovanú kvalitu. Inak pri tých pár tetrapakoch a potkanoch šlo skôr o montáž CKD, než o licenčnú výrobu.
gejza
Reply on: BigMac #1:
ako laik by som chcel spýtať, o aké licenčné poplatky ide a v čom je vlastne problém ... vopred ďakujem
BigMac
Jediným nedostatkom týchto jednotiek je ich zúfalo NÍZKY počet.
Keby vo Vrútkárni neboli nenažratí a nemali potrebu neplatiť licenčné poplatky, mohli ich vyrábať dodnes. A hlavne by nemuseli vyvíjať rôzne druhy dunihlavov 861.0 a 861.1, ktoré stoja vôkol plota sťa kus hrdzavého šrota... Čo Ty na to Móricko? To mohlo byť kšeftu, aj do celej východnej Európy si ich mohol montovať...
Keby vo Vrútkárni neboli nenažratí a nemali potrebu neplatiť licenčné poplatky, mohli ich vyrábať dodnes. A hlavne by nemuseli vyvíjať rôzne druhy dunihlavov 861.0 a 861.1, ktoré stoja vôkol plota sťa kus hrdzavého šrota... Čo Ty na to Móricko? To mohlo byť kšeftu, aj do celej východnej Európy si ich mohol montovať...