Asi záleží od systému upevnenia. Ale pri w-tram sme predsa videli už na nových úsekoch na KVR že len vyrezali koľajnice a potom ich vrátili naspäť bez toho že by museli zasahovať do kotvenia v betóne. U DZP panelov to tiež ide. Pri Voestalpine systéme sa to asi bude musieť celé sekať. Za predpokladu že sa nedajú nejako ináč oddeliť tie rôzne vrstvy betónu. XD