Okrem faceliftu je tam dosť podstatný technický rozdiel (oproti brémskym GT8N napríklad) - kĺb medzi druhý a tretím článkom je dvojitý, aby sa zamedzilo tzv. mávaniu chvostom, čiže vybočovaniu tretieho článku opačne oproti druhému atď.
Discussion post: | |
---|---|
Location: | Ludwigsbrücke |
Date: | 5.5.2018 |
Vehicle: | #2213 |
Gallery: | Slovakia and the world › München (Munich) Slovakia and the world › ADtranz & Siemens GT8N2 München (Munich), DE (4 Jun 2020) |
Route: | 17 |
Author: | insider |
Times viewed: | 715 |