#928.302-1, Prístavný most

Doprčíííc, samozrejme som myslel ZCP Ale zatiaľ som nenašiel možnosť upraviť príspevok

v KCP sme mali 60 km/h, ktorú majster poctivo dodržiaval

V juni by sa mi takuto fotku neporarilo urobit ?

Ako som uz spomenul, rychlost bola prisposobena stylu vyhliadkovej jazdy v tomto useku. Jednotka 628/928 ma vzduchove vankuse a nejakeho blazniveho poskakovania som si nevsimol.
Oproti voznu Bdghmeer v IC 523 pred tyzdnom, kde som mal pocit ze vozen dosadol na dorazy pri prejazde kazdou srdcovkou na koridore, toto bola luxusna jazda

A s tym kluckovanim po vyhybkach na UNS je to fakt hanba. Vieme z akeho dovodu su nezjazdne?

Ja si počkám na Jún na riadnu prevádzku. ?

O jazdu cez Pristavny most bol obrovsky zaujem, takze to bola trochu vyhliadkova jazda aby si ju vsetci poriadne uzili.
Casu bolo dost, ved v Rusovciach bol planovany pobyt 23 minut. Vdaka tomu ked prisla od jedneho cestujuceho poziadavka ze potrebuje vystupit na ZST Petrzalka, rusnovodic mu vystiel v ustrety a cez vypravcu v Petrzalke zabezpecil aby mohol s vlakom na par sekund zastat pri nastupisti. ?

To pekne sa stará ŽSR o túto trať. Nezjazdné výhybky. Aj tento vlak sa tam preto asi vlečie...

Žeby?

Inak, medzi ÚNS a mostom, okrem toho že ste tam určite robili kľučky pre nezjazdné výhybky....ako sa chovala čo do komfortu jazdy tá 628/928 na tej trati pri plnej traťovej? Laminátka tam skáče ako koza, Eso troška lepšie, ale stále sa o nejakom komforte nedá hovoriť (napríklad v porovnaní s Petržalskou stranou kde je trať celkom fajn). A predsa len...na prepravu cestujúcich sú iné nároky než na lokomotívu....

Však občas sa tam mihnú nejaké pekné cestujúce, nie?

Denný pohľad pre nás, jazdiacich s nehundrajúcim tovarom vo vozňoch Ale hrozne ma zaujíma, k čomu slúži pre rušňovodiča to vnútorné spätné - prvé dvere? alebo? u MHD rozumiem, ale u vlaku...