#6621, 6632, route N47, N72, Hodžovo námestie

Ja to možné, ja som sa o to zaujímal hlavne v zime, keď bol ten prúser s nedostatkom prevádzkyschopných 31Tr...

Až na taký detailík, k Pentagonu jazdí autobusová N70.
Inak osadenstvo N70/72 sa nijako výrazne neodlišuje od osadenstva na iných linkách.

Neviem či náhodou s novými označovačmi neboli vonku už aj nejaké iné 14 a 15 Tr(M). Každopádne ako napísal Solider, už sa môžu doplniť z nových dodávok

Tak sa na tú Hrobustovu choď niekedy v noc pozrieť, keď je doma denná výprava.

Nie. Treba počkať na novú stojánku a potom sa miesto nájde. Hádam toto leto sa už začne stavať.

Hroboňka je plná určite, ale na Trnávke by sa fakt miesto nenašlo?

Hej a kde tam? Nafúkneš vozovňu? Ak by bolo na Trnávke alebo na Hrobonke miesto, tak by tie zvyšné vozy neplesniveli odstavené kade-tade po Krasňanoch. A čo sa týka označovačov, už predsa prišla ďalšia várka označovačov, takže nie je problém domontovať. Ale pointa tohto celého je niekde úplne inde.

Pokiaľ mi je známe, žiadny iný voz okrem 6310/1 a 6621/32 nemá nový označovač, takže von ísť nemôže, inak som samozrejme za to, aby sa tie staré vozy točili, aspoň by zostali prevádzkyschopné...

1) Odstaviť sa dá napr. vo voz. Hrobustova

2) Alebo postačí v jednu noc vetrať len dve kasne, ale zakaždým iné, napr. pri týždennej perióde je to 14 vozov. Lepšie, ako 4

Tak mohlo by sa otočiť aj viac trolejbusov, ak by ich bolo kde odstavovať.

Pri sieti Bratislavskej veľkosti by to malo reálny zmysel, keby sa takto postupne oživovali zakaždým iné 2 kusy, a takto sa postupne točilo aspoň 15 trolejbusov. 4 sú dosť zanedbateľná rezerva, ak je cena za to ich každodenné plesnivenie na všetkých t-bus nočákoch v meste až do konca vekov

Je to svojim spôsobom šotoušovina, ale tým, že tie vozy jazdia, sa držia pri živote. A vždy je lepšie mať aj nejakú pojazdnú a funkčnú rezervu.

A títo sa vozia len popod pavučiny, v najnovších Urbanoch, Solarisoch a MBCC, čo jazdia na iných linkách, sa nevyskytujú, hej? ?

Je síce pravda, že k Pentagonu sa ich vozí viac, ako je priemer, ale i tak mi to nepríde, ako dostatočný dôvod. To už by som skôr tipol na nejakého proaktívneho šotouša v DPB, tak, ako podobné kúsky stvárajú aj "u nás" v ROPIDe

Tak verim ze ked uz sa tejto bizarnej tezy zbavili na autobusoch, tak by to nemuselo panovat ani na trolejbusoch.

Predsa zli,nebezpecni, opiti cestujuci voziaci sa v noci.

Aky je vlastne dovod nasadzovania 14/15Tr na nocaky? Rychlost (dvere)? Lebo predpokladam ze 30/31Tr mame dost (vsak sa tam aj nasadzuju ked hentie crepy prave nie su prevadzkyschopne).