#7513, route 3, Jantárová cesta, zastávka Sad Janka Kráľa

Ale v čom je to riešenie lepšie. Mám dve možnosti:

a) rovnaké ciele na vozoch a zastávkových transparentoch

b) rôzne ciele na vozoch a zastávkových transparentoch

V čom je pridaná hodnota riešenia b)?

Turista potrebuje do Littenweileru, tak proste vlezie do jednotky a nepozerá na to, čo je na zastávkovej tabuli. To začína byť relevantné až keď je nejaká zmena trasy - teraz napríklad 1 nejazdí do Landwasser ale len na Bissierstrasse a takto je cieľ aj na transparentoch.

Však na vozoch sú stále ciele štvrtí. Koncové zastávky sú na zastávkových tabuliach a na CP je oboje.
Myslím, že je to optimálne, turista potrebuje štvrť a domáci ulicu.

To je ale čerstvé, ja som tam bol na jeseň 2014 a vtedy sa používali ešte ciele ako u nás, bol VAUBAN, LITTENWEILER a podobne, museli to preprogramovať až v 2015.

Dobre a v čom je tá výhoda mať dva ciele? Nebol som vo Freiburgu, ale ak by som tam bol, tak tento stav celkom dosť neguje význam digitálnych tabúľ.

Ja, povedzme ako turista, neviem že Littenweiler je Lassbergstrasse a teda pohľad na tabuľu mi nepovie vôbec nič iba to, aby som sa pozrel do CP a zistil, že kde tá Lassbergstrasse vlastne je . Ak sa pozriem do CP, tak potom už tá tabuľa nemusí byť.

Iste, ak som domáci, tak si na to zvyknem, len nerozumiem tejto zbytočnej komplikácii.

No, vo Freiburgu je to práve tak. Električka príde s nápisom Littenweiler a na zastávkovej tabuli je Lassbergstrasse. A na cestovnom poriadku je oboje.

Pravdu máš, sú veľké.

Netuším, ako je to vo Freiburgu, ale Ike myslel asi predovšetkým to, že keď Ti na zástavku príde električka s čelným transparentom "RAČA", bolo by vhodné, aby na zástavkovej tabuli taktiež svietilo "Rača" a nie "Komisárky".

Verzálkami.

Práve sa nachádzam vo Freiburgu im Breisgau, meste. o ktorom si myslím, že má z miest porovnateľných s Bratislavou najlepšiu MHD. Aj tu sa názov konečnej zastávky líši od názvu cieľa - LITTENWEILER Lassbergstrasse, VAUBAN Innsbrucker Strasse atď. A ak je to tak dobre vo Freiburgu, tak je to dobre.

Milý András. Po prvé, schizofrienik sa píše s mäkkým i. A po druhé, písal som tam presne to isté. Nevieš porozumieť textu alebo čo?

Ty si schyzák? Tu si písal niečo o 180° iné https://imhd.sk/ba/galeria-media/160004/Informacny-system-v-historicky-prvom-spoji-linky-1-na-Jungmannovu?ref=ba%2Fhladaj-diskusie%3Fkeywords%3Dandreas%26od_den%3D1%26od_mesiac%3D1%26od_rok%3D2000%26do_den%3D31%26do_mesiac%3D12%26do_rok%3D2016#1 ? ?

U električiek to kedysi tiež takto bolo, že bol uvedený názov MČ a v druhom riadku názov konečnej zastávky. Neskôr sa prešlo iba na názov MČ. U električiek to podľa mňa nevadí, pretože v každej MČ je len jedna električková konečná. Navyše, cieľ Rača alebo Ružinov je väčší ako dvojriadkový cieľ a teda čitateľnejší z väčšej diaľky. Ak napríklad čakám v KV a vidím, že ide T6, tak podľa dĺžky cieľa vidím, či je to 5 (krátka Rača) alebo 9 (dlhý Ružinov) skôr, než dokážem rozlúštiť číslo linky.

Zaujimave, ze na linke 33 DLHE DIELY | KUKLOVSKA a opacne 33 KARLOVA VES | MOLECOVA to funguje presne takto (| je oddelovac riadka). Preco to nie je takto vsade, nechapem.

Dokonca mam pocit, ze som na starsich fotkach videl T6A5 s cielom RACA | Komisarinky.

a hlavne by "smer/desti" mal zodpovedať cieľu na čelnom transparente.
Teda buď Komisárky alebo Rača, buď Pri Kríži alebo Dúbravka, buď Petržalka alebo Jungmannova, buď Ružinov alebo Astronomická.

Problem je ze ta verzia dat sa nelisila len cielom, ale napr. aj hlasenim neexistujucej zastavky Namestie SNP v smere do Petrzalky.

Pre mna za mna nech sa ciele riesia aj takto, ale potom vsetky, nie len jeden.

Keď je v DPB niečo dobre, tak len omylom. Tú Jungmannovu by som nepísal celú kapitálkami ale inak je to podľa mňa ideálne, mali by tak byť všetky ciele.

Čo je na tomto nesprávne???