#153, 241, 37, 62, Vozovňa Martanovičova

Zaujimavy poznatok. Vie niekto preco to tak bolo?

Tu je pekne vidno, že vjazdová koľaj do vozovne obslúžila pravú halu a dielne, zatiaľ čo ľavá časť haly bola napojená na výjazdovú koľaj (pri pravostrannej premávke). Električky, ktoré zacúvali zo zadného vchodu sa nemohli dostať do ľavej haly, a preto sa museli zasa "vystrčiť" von z vozovne hlavným vchodom (za koľajovú spojku), aby potom mohli zacúvať aj do - z pohľadu fotografie - ľavej haly. V tejto poslednej fáze prevádzky vozovne až do jej konca sa vychádzalo z vozovne po nesprávnej, teda vjazdovej koľaji. Prečo sa výjazdová koľaj nepoužívala, mi nie je jasné. Na správnu koľaj sa električky vracali až na koľajovej spojke, ktorá bola situovaná pred "Coburgom" (dom na Dostojevského č.1).