S499.1023
Inak neviem ako v Luzerne ale v Solingene mali všetky trolejbusy odjakživa malý pomocný pohon (motor z chrobáka) s odôvodnením nie duobusovým ale práve s argumentom (okrem obchádzania prekážok na trati) zjednodušenia vedenia vo vozovni - žiadne výhybky, len dve - tri slepé stopy a jedna priebežná. Vodič ráno naštartoval motorček, nafúkal, potiahol pod trolej a vyšiel na trať. V zime zakúril pod tými slepými stopami.
