6503
Reply on: Mhr1 #1:
Zaujimavy poznatok. Vie niekto preco to tak bolo?
#153, 241, 37, 62, Vozovňa Martanovičova
imhd.sk
| Discussion post: | |
|---|---|
| Location: | Vozovňa Martanovičova |
| Date: | 24.6.1971 |
| Vehicle: | BMEŽ #11 - 20 #153 BMEŽ #31 - 45 #37 Tatra Studénka #51 - 65 #62 ČKD Tatra T2 #241 |
| Gallery: | BMEŽ #11 - 20 BMEŽ #31 - 45 Tatra Studénka #51 - 65 ČKD Tatra T2 Martanovičova depot |
| Route: | |
| Author: | Václav Dočekal, collection |
| Times viewed: | 1634 |
Comments
More
Tu je pekne vidno, že vjazdová koľaj do vozovne obslúžila pravú halu a dielne, zatiaľ čo ľavá časť haly bola napojená na výjazdovú koľaj (pri pravostrannej premávke). Električky, ktoré zacúvali zo zadného vchodu sa nemohli dostať do ľavej haly, a preto sa museli zasa "vystrčiť" von z vozovne hlavným vchodom (za koľajovú spojku), aby potom mohli zacúvať aj do - z pohľadu fotografie - ľavej haly. V tejto poslednej fáze prevádzky vozovne až do jej konca sa vychádzalo z vozovne po nesprávnej, teda vjazdovej koľaji. Prečo sa výjazdová koľaj nepoužívala, mi nie je jasné. Na správnu koľaj sa električky vracali až na koľajovej spojke, ktorá bola situovaná pred "Coburgom" (dom na Dostojevského č.1).