Pohľad z tunela ozubnicovej časti dráhy. Trať bola sprevádzkovaná v roku 1925 čiastočne ako klasická a čiastočne ako ozubnicová s Abtovým systémom. Maximálny sklon je na klasickej trati 40 ‰, na ozubnicovej 179 ‰. Napájací systém je 11.5 kV / 16 2/3 Hz ~.