Výstavba zastávky Ladislava Sáru

A prečo by vlastne nemohla byť zastávka aj po prejazde obrątiskom? Dnes už je to passè.

Tam by boli dlhé obraty cez obratisko aj s ľuďmi skrz semafory. A na 32 by sa vlastne ani nedalo tym padom nastupit z elektricky z centra smer DD. Do toho navyse ten preklad 32,33 tj museli by pridať na 33 vozidla keďže by 32 nevedela brat ludi z centra z elektriciek a vznikali by tam diery v smere na DD z uzla Molecova.

Nooo zle som prečítal pardon ..
Podľa.mna sa to nepresunulo z dôvodu že by pre linku 32 a 33 bolo iné nástupište a teda cestujúci by to nepochopili .. a nechali teda aj z historických dôvodov to tak ako to bolo predtým...

Ale šak on hovorí že nástup mal byť na výstupišti teda by to bolo rovnaké ako na L68 alebo L98.

Pravdepodobne nechceli aby boli cestujúci v obratisku... Lebo väčšinou tam bola krátka vyrovnávajúci pauza
To isté ako teraz keď chces nastúpiť na hlavnej stanici a neotvoria dvere skôr ako minútu pred odchodom, česť výnimkám

A prečo to takto vlastne nakoniec nebolo? Lebo toto znie ako ovela lepšie riešenie ako to čo tam nakoniec bolo

Nikdy v zivote. Zastavka bola planovana len ked sa uvazovalo ze vystupiste 33 bude zaroven aj nastupiste pre smer 33 aby ludia nemuseli prechadzat resp bezat z elektricky cez X semaforov. A usetrilo by sa prechadzanie cez Molecovu ulicu. No ludia by sa vozili cez cele obratisko 33.

Tu stáli aj nejake linky??? Akože vidím že v popise sú uvedené linky 32,33,...