![<a href='mailto:matej.macko78 [zavinac] gmail [bodka] com' >Matej M</a>](https://www.gravatar.com/avatar/243a622b2be58d44e4b8f9196d547e1e?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Reakcia na: BA2301 #1:
Samozrejme, to sú silné úskalia taktovej dopravy. V prípade Švajčiarska sú výkony aspoň veľmi vysoké, a tak stráta prípoja nie je až taká bolestivá.
Nadväzná autobusová doprava
imhd.sk
| Nadväzná autobusová doprava. | |
|---|---|
| Príspevok: | |
| Lokalita: | Schöftland |
| Dátum: | 18.2.2018 |
| Vozidlo: | #10534 #AG 493369 |
| Galéria: | Slovensko a svet › Švajčiarsko › Regionálne dráhy a doprava Slovensko a svet › Scania Citywide LF 12,0 Švajčiarske poštové autobusy (16.10.2022) |
| Linka: | 616 |
| Autor: | d3k0 |
| Počet zobrazení: | 580 |
Komentáre
ViacV prípade Švajčiarska sú výkony aspoň veľmi vysoké, a tak stráta prípoja nie je až taká bolestivá.
Nadväznosť medzi dopravnými prostriedkami vo Švajčiarsku je fantastická. Bez čakania a dopredu viete odkiaľ vám odchádza prípoj. Ale 5 minút meškania je katastrofa, škandál, ...
Raz som cestoval lokálkou do Montreux a náš vlak meškal pár minút. Pred príchodom do Montreux nám sprievodca oznámil, že IR do Ženevy čaká na náš vlak na 1. koľaji, ale žiaľ ostatné prípoje museli odísť.
Aj vo Švajčiarsku sa môže vlak pokaziť, a potom celý nadväzný systém má problémy, pretože pokazený vlak zablokuje jednu staničnú koľaj. To sa mi stalo vo Fribourg - Freiburg, keď náš vlak, ktorý prišiel presne podľa cestovného poriadku sa nevedel pohnúť, po niekoľkých pokusoch ho zrušili, ale staničný rozhlas sa nezastavil oznamami o zmenených koľajach, na ktoré prichádzali iné vlaky. Pekné bolo to, že nasledovný IC do Ženevy presunuli na protismernú koľaj len preto, aby sme mohli z pokazeného vlaku prestúpiť na tom istom nástupišti. Viem si predstaviť ten frmol u výpravcu.
Raz som cestoval lokálkou do Montreux a náš vlak meškal pár minút. Pred príchodom do Montreux nám sprievodca oznámil, že IR do Ženevy čaká na náš vlak na 1. koľaji, ale žiaľ ostatné prípoje museli odísť.
Aj vo Švajčiarsku sa môže vlak pokaziť, a potom celý nadväzný systém má problémy, pretože pokazený vlak zablokuje jednu staničnú koľaj. To sa mi stalo vo Fribourg - Freiburg, keď náš vlak, ktorý prišiel presne podľa cestovného poriadku sa nevedel pohnúť, po niekoľkých pokusoch ho zrušili, ale staničný rozhlas sa nezastavil oznamami o zmenených koľajach, na ktoré prichádzali iné vlaky. Pekné bolo to, že nasledovný IC do Ženevy presunuli na protismernú koľaj len preto, aby sme mohli z pokazeného vlaku prestúpiť na tom istom nástupišti. Viem si predstaviť ten frmol u výpravcu.