Koncept Stadbahnu s kombináciou vysokých a nízkych nástupíšť sa začal budovať v roku 1969. Jeho dôsledkom je okrem iného absentujúca bezbariérovosť v tej časti siete, kde ani za viac ako 50 rokov neboli vybudované vysoké nástupištia. Na tento účel sú aj v najnovšom type električiek Vamos tri z piatich dverí na každej strane vybavené skladacími schodmi.