Rozostavaná zastávka Gessayova

Žiaľ na Slovensku sa všetko koľkokrát ženie do extrémov. Je jedno aké máš zákony, proste príde Cyklokoalícia, Znepokojené matky a podobné organizácie ktoré tvrdia, že chodec či cyklista je tvor po lobotômii a keďže nemá vodičák nemusí nič vedieť a ostatný sa musia starať aby sa im nič nestalo, ale zároveň tvrdia, že sú plnohodnotný účastníci premávky...

Predpokladám (a dúfam), že tu bude preferencia a v prípade, že električka bude v blízkosti priechodu, zelená chodcom nepadne a to platí aj v prípade, keď bude električka stáť na zastávke, kým neodíde, mala by mať zelenú... toto čo opisuješ sa stáva dennodenne na zastávke Drobného, chodci stlačia tlačidlo a v tom momente vkročia na cestu, semafor potom zbytočne zastavuje autá aj autobusy keď nikto neprechádza, ktoré aj vďaka tomuto naberajú meškanie (stáva sa, že 83 a električka smer mesto prichádzajú súčasne na zastávku Drobného, autobus však púšťa duchov na priechode a električka zatiaľ odíde zo zastávky, pričom autobus následne chytí červenú aj na križovatke Alexyho, ktorá je naviazaná na prejazd električiek a hneď má autobus meškanie aj 3-4 minúty).

Nebude to nahodou aj pre cyklistov ten dopyt ? Tusim je taky aj na Safku a Farskeho.

Ešte netreba vôbec maľovať čerta na stenu, v tomto meste je úplne bežné montovať signály, preferencie, križovatky a slušne - chobotiny, pričom veľkú časť ich pôsobenia zostávajú vypnuté. Ako rukolapný príklad mi hneď napadá DKV radiála - poďme postupne od mesta - výhybňa Jurigovo námestie - tam sú signály aj výhybky vypnuté - aj keď sa stane mimoriadnosť, tak sa to prehadzuje ručne výhybkovým železom. Ideme ďalej - križovatka Fadruszova - ako dlho bola vypnutá a až potom sa zapla - tiež ale spôsobom, že električkám tam hádže signál stoj. No a potom ideme ďalej, kde prichádza ten skutočný orgazmus a vyvrcholenie - obratisko Karlova Ves / Kútiky / Metrologický ústav (zvoľte, ktoré vyhovuje) a priľahlá križovatka. Tá je odjakživa vypnutá a hoci výhybky sú v činnosti - tak tiež iba dve - od mesta smer KV/DU a potom do KV obratiska 1. a 2. koľaj - tak aj tieto výhybky sú pravidelne v poruche a nefungujú správne. Takže spočítané a podčiarknuté, robia sa tu veľké a komplikované križovatky a nezmysly, ktoré nakoniec aj tak vytvárajú len zbytočné dopravné objekty bez využitia. Upravovač to napísal výborne - električka ďaleko, veď to prejdem, dopyt hodí stoj, električka kotvu a pešiak už bude dávno hajde. Vivat Slovakia.

Už vidím ako príde chodec, stlačí tlačidlo, rozhliadne sa, uvidí že električka je ďaleko, prejde na červenú. Električka následne zastaví a bude čakať na voľno. Nikto iný cez priechod na zelenú neprejde. Takto som to odpozoroval nie raz. A urobili mi to aj rakoviny na zastávke Nám. Sv. Františka v smere z mesta. Videl som ich z diaľky ako to stlačili a následne aj tak prešli na červenú. Ja som potom auto zastavil a kričal na ne z okna, že keď si stlačili dopyt, tak nech si láskavo na tú zelenú aj počkajú. Nechápali...

To akoze fakt ideme robit semafor pre chodcov este v 2024 ? Ti normalnejsi vedia ze ma elektricka prednost a vacsina na ten semafor aj tak reagovat nebude.

Jeden je pre vodiča električky

Ten dvojdopyt bude mať nejaké špeciálne využitie?