Začiatok samostatného krátkeho buspruhu v oblúku pri trafostanici

Najnovšie na drzovku o niečo nižšie to rovno šupnú na trávnik a meskáči jazdia okolo na svoju stanicu

Hej, ale vyhláška je vo vysvetľovaní až príliš stručná IMHO, preto sem radšej odkazujem na TP 118 (ktoré vznikli de facto až 3 roky po vyhláške) a ktoré sú názornejšie (aj keď primárne sú pre tých, čo projektujú, nie pre vodičov).

BUS pruh nemusí končiť tak, ako musí začínať, viď obr. 107 v TP 118 ktoré spomínam v #3. To však nerozporuje to, čo spomína Bobinko v #6.

Musíš.

"Ak vodič autobusu alebo trolejbusu vychádza z vyhradeného jazdného pruhu do priľahlého jazdného pruhu, vodič jazdiaci v tomto pruhu je povinný mu dať prednosť v jazde. Vodič autobusu alebo trolejbusu je pritom povinný dávať znamenie o zmene smeru jazdy a nesmie ohroziť vodičov ostatných vozidiel."

Ale keď bude autobus vychádzať z vyhradeného pruhu do môjho pruhu, tak mu musím dať prednosť, alebo toto už nie je pravda, pretože vychádza vlastne z miesta mimo vozovky?

Netreba ísť ani do TP.

30/2020
Pozdĺžna súvislá čiara
Ak značka vyznačuje vyhradený pruh pre verejnú dopravu alebo cyklistický pruh, má pre ostatných účastníkov cestnej premávky význam značky vyznačujúcej okraj vozovky.

Čiže ľudovo povedané, že pre ostatných účastníkov tento pruh neexistuje.

Žiaľ, napr. Pri kríži https://www.google.sk/maps/@48.1958834,17.033872,3a,75y,34.17h,64.95t/data=!3m6!1e1!3m4!1sWnMl5CBtN0FrYevFhy1rYA!2e0!7i16384!8i8192?hl=sk&entry=ttu sa predĺžila súvislá čiara, aby autá neparkovali hneď za výjazdom zo zastávky, no nikto z vodičov IAD to nechápe a parkujú tam naďalej.

https://www.ssc.sk/files/documents/technicke-predpisy/tp/tp_118_2023.pdf
kap. 5.1.

Dokonca musí. Bolo to v balíku zmien, ktoré sa robili na popud zoslúladenia s Viedenským dohovorom.

U vás na Slovensku se při vjezdu do vyhrazeného pruhu smí přejíždět plná čára?

Protože v ČR by byl takový vyhrazený pruh de iure nepoužitelný.