Nová električka Škoda 29T3 pred odhalením

Ok, beriem. Neuvedomil som si, že aj tie škody už majú hrb iba na jeden schod. Astra však bola nad podvozkami plne vysokopodlažná.

Napr. Siemens/Bombardier MGT6-2 "HermeLijn"

https://public-transport.net/bim/Belgium/Gent/gent_pic/Hermelijn/8467_16.jpg

alebo DÜWAG/ABB 6MGT/8MGT (pozor, nepliesť si s vozidlami GTxN/M/S od MAN/AEG/ADtranz a neskôr Bombardier, ktoré sú koncepčne Kurzgelenky - prototyp bol v roku 1989, na metrový rozchod v roku 1993, kedy ČKD do Bratislavy dodávala akurát tak historičáky T6A5, zastaralé koncepčne aj technicky)

https://blog.rnv-online.de/media/_processed_/3/f/csm_blog-6mgt-sanierung-bildergalerie-2_e68971d081.jpg

V oboch prípadoch sa jedná o multigenenky na metrový rozchod. Na rozdiel od vehiklov z produkcie Škody alebo Inekonu, mali aspoň normálny interiér nad podvozkami od výroby. Prvé vozne behali už v polovici 90. rokov 20. storočia.

Ktorí svetoví výrobcovia mali multigelenk s hrbmi nad podvozkami?

Takýto ultrabizár mali pár rokov predtým všetci svetoví výrobcovia. Škodovka mala samozrejme tiež záujem vyrobiť 100% NP vozidlo ale zatiaľ nedokázala vyrobiť hnací podvozok pod nízku podlahu a Praha jej bola ochotná vývoj (alebo skôr výrobu, vývoj prebehol už u Astier a Vektier) z peňazí nás všetkých zafinancovať, tak čo by po tom neskočili...

Navyše, účelom celej koncepcie návratu ku článkom na pevných podvozkoch a visutým medzičlánkom je mať priebežnú nízkopodlažnosť. Vytvoriť takéto vozidlo s vysokou podlahou nad podvozkami je ultrabizár hodný Severnej Kórey.

Nejde o krajšie/škaredšie. V novom Kotasovom nátere vyzerá vyslovene dobre a i v nátere PiD (priečne pruhovanom) vyzerá lepšie ako v originálnom sfarbení, ktoré je na obrázku. To ale nič nemení na tom, že sú to hrozné vozidlá - neotočné podvozky, len 6 náprav, čiže vysoké nápravové tlaky.

Tá zbierka nálepiek z diaľky vyzerá ako QR kód.

Určite je to stále lepšie a krajšie ako napr. 14T:
https://imhd.sk/tatry/galeria-media/2259/skoda-14t/24138/Skoda-14-T-na-barrandovskej-trati?&ref=tatry%2Fgaleria%2F2259%2Fskoda-14t%3F

Dovolím si nesúhlasiť.

Škoda že sme radšej nekúpili 45T podľa Brnianskeho vzoru. Tie vyzerajú oveľa lepšie než tieto hebedá.