#1822 pod rekonštruovanou výškovou budovou

plánovanie výpravy v realite žial nejde moc dokopy so šotopredstavami o tom ktorý autobus by mal na akej linke premávať tak aby to fanúšikom dopravy vyhovovalo.

1. Nechcem ich nechávať v depe hniť a sťažovať sa na nedostatok pojazdných busov, len by sa tie staré Sory mohli rozdeliť rovnomerne na každú nosnú linku, ktorú vypravuje Trnávka, ideálne ich nedať na celodenné služby, ale viem, že toľko nových busov nemáme.

2. Nie som z Devína ani z DNV a ani necestujem L29, takže ten pocit nemám

A kde by mali jazdiť podľa teba? Niekde jazdiť musia. Máš pocit, že ty si viac zaslúžiš nové vozidlá ako iné časti mesta?

niekde jazdiť musia keďže počet autobusov na žiadnej vozovni nie je nekonečný

Medaky su tam zial kvoli kapacite. Inde je ten voz zbytocny.

Ďakujem za odpoveď, každopádne napr. Depo Petržalka sa ešte nepoučilo, a na L83/84 vypravuje kaziace sa Meďáky, u ktorých je vodič vôbec rád, že dokončí službu bez poruchy. Depo Petržalka sa zjavne má čo učiť od Depa Trnávka.

Podla mna z dovodu ze L29 je najmenej vyuzivana klbova linka na 1DP. Tieto vraky by inde mohli mat problem na vytazenejsich linkach 21, 31/39,50 atd. Otokary na delenkach su tam asi len preto ak maju cez medzidiel udrzbu vo vozovni.

Z akého dôvodu vypravuje DPB na L29 tieto dožívajúce sa SORy s rokom výroby 2010? Ototkary nasadia max. na ranné a poobedné poradia L29, ak vôbec.