Novovybudované nástupište B zastávky Kalvária

Problém pri linke 16 bol ten, že by na Blumentáli z tej istej zastávky išiel spoj s označením "16 Kamenné nám." a tiež spoj "16 Námestie SNP". V tom čase sa ešte dodatková info "cez Obchodnú" nepoužívala. Takže ak by niekto menej znalý chcel ísť na Poštovú, musel by študovať CP, ktorá z nich tam ide (to, že aj tá druhá by nakoniec prišla na Poštovú, len z druhej strany, neriešme).
Pri linke 147 je dosť rozdiel, či príde spoj s cieľom Búdková alebo Hodžovo nám. a tiež pravdepodobnosť výskytu náhodného neznalého cestujúceho je tu podstatne menšia než na Blumentáli.

Myslim, ze ked si DPB urcil interne nejake pravidlo, tak by ho mal dodrziavat bez vynimiek a bez ohladu na to, ci ma linka int 7-8 alebo 60.

Myslím si, že je trochu rozdiel porovnávať zastavovanie električkovej linky pri Blumentáli, ktorú využíva veľké množstvo ľudí, s Kalváriou, kam jazdí 147 so "svojou klientelou" raz za hodinu.

Kedysi nebolo tusim mozne tocit L16 (alebo to bolo kvoli tomu to delenie na 3/9 na NamSNP)? Cez Blumental obojsmerne, lebo by na jednom nastupisku isla dvomi smermi (Raca aj Ruzinov) a cestujuciByToNepochopili. Teraz im ale bude bez problemov jasne, ze z nastupiska B od jedneho stlpa ide 147 dvomi roznymi smermi (Hodzovo a Budkova).

Tiež si myslím, že aj takáto menej vyťažená zastávka si zaslúži normálne nástupište, obzvlášť, keď tu predtým, ani nebolo v tomto smere nástupište. Na druhej strane má ale pravdu, že 147 by mala premávať aspoň každých 30 minút, rovnako ako 145, aby bola atraktívna aj pre ostatných ľudí a nie len pre dôchodcov.

Čo im tam mali vykydnúť za valník hnoja alebo ako by si si to predstavoval?

Taká pekná zastávka pred jeden spoj za hodinu.

Nie, myslel som zo smeru od Funusu.

ale za to moze spravca schodov a nie DPB!

Po tých schodoch?

Ja si skôr myslím, že obrubník je znížený preto, aby bol prístup na Hlbokú cestu bezbariérový.

Možno preto je znížený obrubník aby si vedeli nadbehnut tade ..

V skutočnosti tam ale ten minibus aj tak nevie zastaviť s dverami úplne pri obrubníku, nakoľko to je hneď za zákrutou a preto minibusy (aspoň tie, ktorými som išiel ja) naďalej zastavujú až pri vyústení Laučekovej.

Alebo preto, že sa už do budúcna možno nepočíta s dvojdverovými minibusmi?

Prečo je tam to zniženie obrubníka? Aby mohli cestujúci nastupovať do väčšej výšky?

tipujem, ze kvoli IGK ano. a vzhladom na povahu linky i kapacitu vozidiel je dane riesenie podla mna OK, dokonca bezbarierove

tie stlpiky tam zostanú?