Namiesto pôvodne projektovaného betónového povrchu trate na zastávkach bude tiež zelený povrch

Kombinacia strku a takej plastovej mriezky je prave v parciku na Kempelenovej, ktory nedavno revitalizovali. Tam bol tiez vyslapany chodnik.

Celkovo netreba toľko betónovať, keďže sa dá využiť rôzne (polo)priepustné povrchy, ale tu to je stále iba hudba budúcnosti, bohužiaľ...

Ešte je tu možný kompromis (aj v Bratislave je to na viacerých miestach takto riešené), nestavať na takýchto skratkách klasické betónové chodníky, ale iba ich vysypať štrkom

Tak isto sa to spravio za o niečo skoršieho socializmu na sídlisku, kde som býval ja (Ostredky). A na dekadentnom západe to dokonca robia oficiálne.

Problém je, že v Bratislave si človek vybuduje návyk, že chodiť cez zeleň je v poriadku, pretože na mnohých miestach príliš nemá na výber.

Napríklad ako sa dostať bez špalania po tráve a nadchádzania si vyše 100 metrov z tejto autobusovej zastávky medzi tie dva paneláky? https://goo.gl/maps/MmbrGUCNsXHBmBhX6

A to nie je myslím žiadna neštandardná požiadavka, ale to, čo potrebuje spraviť väčšina ľudí čo tú zastávku používa.

v case ked som bol dietatom (a boli casy neskoreho socializmu) som zil na sidlisku, a tam to fungovalo tak, ze sice chodniky popri cestach boli, ale malokomu sa chcelo robit si pravouhle zachadzky popri ceste niekedy aj polkilometra dlhe na to aby obisiel 20-30 metrov siroky zahon travy... miestne zastupitelstvo nastastie malo troska rozumu a tie vyslapane chodniky casom vybetonovalo....

Nevykladaj bludy. Si asi v živote v západnej Európe nebol.

Prirodzený peší presun sa odvíja od IQ. V západnej Európe, ako zvykneme právom nazývať - vyspelej, väčšina populácie vie, načo sa budujú chodníky a nerozbehnú sa cez záhony, lebo je to o pár metrov kratšie, tak ako je to štandardom v degenerovanej spoločnosti. Svoju úlohu zohráva aj kontrola, lenže videli ste u nás hliadku, ktorá by nebodaj zasiahla v takomto prípade, trebárs na zastávke Zochova, Aupark, Trnavské Mýto, kde degeneráti dokonca preskakujú 2m plôtiky?
Vlastne už ani neviem, či mesto nezrušilo mestskú políciu.

Prebehovanie cez trať je úplne prirodzené, je to tzv. prirodzený peší presun cestujúceho. Samozrejme je namieste dávať zvýšenú opatrnosť. Na druhej strane dôvod prečo prebehovať je skôr na prestupnej zastávke, takže zelený plôtik povedzme že schvaľujem (žiaľ nie je súčasťou projektu). A na smeti som ani nepomyslel, to máte pravdu vždy sa nájde nejaký degeš, ale ak nezabúdajme aj na vietor ktorý to tam jednoducho naženie.

To este uvidime, co tato zmena nakoniec prinesie a ci sa po roku prevadzky nebudu zastavky pekne betonovat, lebo po sukulentoch uz nebude ani stopy. Chapem, ze si to chcu teraz urychlit a je jednoduchsie potiahnut strk, substrat a zeleny povrch, ako tam cokolvek betonovat, no v takom pripade jedine s tym plotom a este idealne nejakym vrhacim zariadenim, ktore kazdu smet, co tam niekto hodi, vrati autorovi idealne rovno do tvare. Zaroven dufam, ze budu aspon dostatocne velke kose na odpadky, aby nevznikala zbytocna motivacia hadzat odpadky na trat. To napokon plati vsade.

Škoda, že tam plôtik nebude. Uplatnil by sa v celej dĺžke trate.

Tomuto som veľmi rád. A kľudne by mohli urobiť medzi koľajami aj ten zelený, pletivový plôtik, čo je na zastávkach v Dúbravke.
Sám viem z vlastnej skúsenosti, že na nízkych električkových perónoch a vybetónovanom koľajisku si mnoho ľudí skracuje cestu a potom zbytočne podbieha zozadu električky do cesty protiidúcej, prichádzajúcej, až sa to môže skončiť zbytočnou zrážkou. Neviem, ako tam vydrží tá zeleň ale ten plot by tam zamedzoval prebiehanie cez koľaje a väčšina ľudí by nemala dôvod tam dolu zísť.

A je to dobrý nápad? Veď je to aj trocha “manipulačný” priestor. A budú sa horšie odpratávať smeti .