Obratisko Karlova Ves pred vyrúbaním stromov

Nie je potrebný aj perón pri vonkajšej koľaji aj výjazd z vnútornej koľaje. Stačí jedno.
Nie je potrebné mať vnútornú koľaj v betóne, postačovali by dva pásy betónu ako na zastávkach.

Bludy hlásaš.

Síce čo hovoríš je trocha logické, avšak:
1) Zas toľko prípadov potreby NAD a prestupov tam ročne nebude
2)Perón by sa tam určite hodil, avšak tak či onak by musela byť vnútorná koľaj v betóne skrz prechod cez ňu
3)výjazd z vnútornej by bol odosť drahší. Pomer cena/výkon by s mohol preklopiť do neefektívnosti vynaložených finančných prostriedkov. navyše rozjazdová výhybka Y v ostrejšom oblúku nemusí byť to najlepšie riešenie...

Tak buď tam mali dať aj druhú nástupnú hranu (kľudne len meter široký perón) alebo mali umožniť výjazd do Dúbravky aj z vnútornej koľaje. Takto budú musieť ľudia bez perónu vyskakovať z/naskakovať do električky a budú sa motať po obratisku. Fakt super riešenie za milióny eur.
Nakoľko nehoda/výluka môže nastať kedykoľvek, tak v zime by mali trvalo uržiavať koľajisko bez snehu, čo keby nastala potreba prestupného miesta...

Presne toto mi napadlo, ze preto tam davaju beton, aby v pripade mimoriadnosti mohli ludia prebiehat. A stale lepsi beton ako tmavy asfalt.

BUSy majú obratisko vo vnútri obratiska, prestupná hrana (ostrovček) je medzi električkou a autobusom (autobus ide protismerne električke = dvere majú oproti sebe) a preto je tam všade betón. V koľajisku taktiež musí byť keďže ako by si si dole všeimol, výjazd električiek do dúbravky je len z vonkajšej koľaje = ak nechceš električku točiť kolečkami po obratisku budú musieť ľudia vojsť do koľajiska. Na trávu by to mohol byť mierny problém...

Pre BUSy sa buduje samostatné obratisko.

Náhradná autobusová doprava

Pls. čo je NAD?

NAD mala podľa teba jazdiť po rozchodníku, či ako si to predstavuješ?

Nástupná hrana už je, je na pravej strane rovnej časti obratiska.
Celé obratisko je zaliate betónom. To je ten eko prístup magistrátu, všetka voda pôjde do kanalizácie a tu už nie je potrebné znižovať teplotu okolia rozchodníkom.

To je taká vďačná Urban legend, ako nič nerobiť.

No dobre, ale ved ten terminal je sucastou projektu, takze ak ho nedokoncia, ako je nakresleny, nemozu to predsa odovzdat. Ci zasa mi nieco uslo?

Na výnimku sa dá aj skôr.

Nestavia sa to z eurofondov? Ak áno, zásahy do projektu môžu byť zmrazené na 5 rokov.

Zatiaľ tam žiadna nástupná hrana plánovaná nie je. Či to tak zostane uvidíme hneď po tom, ako sa spustí premávka E do Karlovky (aj keď ja osobne pochybujem, že to bude skôr ako aj do Dúbravky).

Tak nic, pozrel som druhu fotku.

Urcite treba byt iba na vonkajsej kolaji? Ja som mal pocit, ze tie dve kolaje na fotke sa zbiehaju do jednej a potom hned rozpajaju na smer Dubr a smer CMO.

Takže fakt miesto malého perónu aj pre vodičov pri vystupovaní počas prestávky v normálnom stave bude "Le tour de Obratisko" ? oukeyyy

V takom prípade E z Dúbravky príde na vnútornú koľaj, vysadí ľudí a zoberie tých z autobusu a spraví s nimi kolečko po obratisku a pôjde do Dúbravky. Prestávkovať všetko vyženú do Dúbravky, kde je miesta dosť.