#3902 na Hurbanovom námestí

Samozrejme, že tá stopa samostatnú prípojku nemá, preto je to také výhodné, že je to pripojené na napájaciu sieť električiek. Preto električky do kolísanía napätia VSTUPUJÚ ale meniču je to jedno a na baterky to preto nemá žíaden vplyv. Nemáš za čo.

V nejakom plátku som čítal, že tie viedenské elektrobusy sú vraj napájané práve energiou dodávanou z rekuperácie pri brzdení električiek. Z toho autor vyvodil, že jazdia vlastne "zadarmo" ?

Tak ale ta stopa ma samostatnu pripojku na meniaren. Nie? Resp dokonca mozno na meniaren ani napojena nie je, ale cez samostatnu pripojku na siet.
Preto elektricky do kolisania napatia - dakujem- nevstupuju. Nie?

A na to si ako prišiel?
V Prahe aj vo Viedni samozrejme BEHÁ po okolí x spojov s rekuperáciou (vo Viedni všetko okrem E1, v Prahe všetko okrem posledných pár T6 a historických liniek) a baterky samozrejme nie sú pripojené priamo na trolej.
A nekolíš prúd, kolíše napätie ? .

A nemoze byt dovod, ze ani v Prahe, ani vo Viedni, nebeha pookoli x-spojov s rekuperaciou, ktore sposobuju kolisanie prudu?
To jedine mi napadlo, ze by bateriam mohlo vadit.

Nuž to naozaj neviem - čudo je možno drahšie a dá sa na ňom lepšie napakovať.

Myslím, že sme to už všetci pochopili. Otázka je, prečo Bratislava nekúpila taký zberač ako majú vo Viedni, aby sa dalo nabíjať z obyčajného trolejbusového vedenia, ale takéto čudo, ku ktorému treba vybudovať nabíjaciu stanicu?
Tipujem, že tento systém asi dokáže preniesť väčší nabíjací prúd (lepší kontakt, než u dvojpólového zberača, ktorý sa priloží k trolejbusovému vedeniu), je aj iný dôvod?

Aj pre TeBeCa a ďalších: Ten zberač vo Viedni aj v Prahe je dvojpólový a NEmôže sa nabíjať z električkového vedenia.

OK, tak som to myslel tak, ze by tam teda boli 2 droty ako vo Viedni a mohol tam byt dvojpolovy zberac, tym padom by sa vedel nabijat na konecnej trolejbusov?
Elektrotechniku som nemal, tak ma mozete trosku zasvetit to problematiky

Možno blbá otázka, ale prečo tie elektrobusy nie sú nabíjané klasickými trolejbusovými zberačmi?

vo viedni maju elektricky dva droty?

https://imhd.sk/transport/galeria-media/2202/rampini-siemens-ale-el/102201/Jeden-elektrobus-sa-nabija-a-vodic-po-jazde-presada-do-druheho-uz-nabiteho

Elektricky funguju, kedze druhy pol mas v kolajnici. Rampini funguje zato, ze ten zberac ma dvojpolovy a ma vsade vyhradenu vlastnu trolej na nabijanie. Rovnaku ako maju trolejbusy.

Už len vyriešiť záhadu, že tie električky fungujú... a vo Viedni to ide aj s e-busom.

Ja som skôr čakal "verziu Praha" (viď červený pražský prototyp #5E9 3111: https://www.dopravacek.eu/resources/5E9%203111-SOR%20ENS%2012-10.10.2017-Palmovka-5.jpg ).

Skus pripojit televizor do zastrcky iba jednym vodicom...bude fungovat?

Ja som si myslel, ze to bude rovnaky zberac, ako ma ten elektrobus vo Viedni, co sa pripoji aj na trolejove vedenie elektriciek, napriklad by kludne mohol stat na konecnej elin alebo na Jesenskeho v jednom smere.

Vyzera to takto
https://imhd.sk/ba/galeria-media/Vyhladavanie/189592/Nabijaci-zberac-a-klimatizacna-jednotka-na-streche-elektrobusu-SOR-EBN-8

Čiže sa dá nabíjať len na takýchto špeciálnych miestach? Myslel som, že to je polpantograf, cez ktorý sa dá nabíjať z bežného trolejového vedenia.

https://www.youtube.com/watch?v=wFosi9fdM4c

Áno, na NS12 je viac skrytý.