Uviaznutý autobus linky 61 na Ivanskej ceste pre vážnu dopravnú nehodu na železničnom priecestí

"Uviaznutie" autobusu malo aj výhodu v tom, že po ukončení mimoriadnosti mali aj cestujúci zo zastávok Pomýleného Komunistu, Martiner Friedhof a ČSAD SAD NAD hneĎ k dispozícii linku 61 - samozrejme ak autobus niekam neodfičal naprázdno ?

Na jednej strane je tu čím ďalej tým viac nových vodičov (bez ohľadu na vek), čo majú vodičák skupiny D - akože Dopredu.

Na druhej strane ten jeden autobus a zvlášť v tom čase podľa mňa nie je žiadna tragédia a ani to ZV ktoré ho hradilo asi bytostne nikde nechýbalo, teraz je zatiaľ chvalabohu ZV dosť (teda aspoň večer).

Buď tam, kde navrhol Technopol v #03, tam je miesta naozaj luxusne, zachádzajú tadiaľ kamióny do skladov, prípadne kľudne až po Vietnamskú. Za 5-6' by som to mal (prirodzene, s asistenciou pozostávajúcou zo zabezpečenia priestoru za vozidlom a s vyprataním áut z danej križovatky napríklad prizerajúcimi sa dispečermi) vycúvané. A som presvedčený, že udržať pri cúvaní vlek rovno by mal zvládnuť každý priemerne zručný šofér, tí zručnejší azda vedia aj to, do ktorej strany točiť volantom, ak chcú vlek poslať do tej-ktorej strany.
https://www.youtube.com/watch?v=GrsNH3gRaJs

To silne zavisi od dispecerov. Ako vidis, tu uviazol len jeden jediny autobus. Vycuvat by ho bolo narocne.

Tento rok som si presiel viacere aj operativne vyluky a cast dispecerov bola perfektne organizovana, rozmiestneni na zastavkach, komunikovali s cestujucimi a vodici mali informacie o vylukovej trase. No a cast sa schovavala v aute a zda sa, ze nic neriadila.

Najbližšie kde sa dalo otočiť je asi tu https://goo.gl/maps/wHM2hxisysK2 a to je cca 140m.

Dispečer bol prítomný možno fyzicky, ale to je asi tak všetko. Minulý týždeň už nestačilo, ako si urobili celoslovenskú hanbu, keď nechali poslať 29 (!!) trolejbusov na Pražskú, aby tam uviazli?

To myslíš ktorú križovatku teraz? Že by na Nerudovej stĺpiky vyvracal? Alebo so Slowackého sa pomedzi autá triafal?

Dispecer bol pritomny, ale to by musel cuvat aj stovky metrov, aby sa mal kde bezpecne otocit. Navyse, auta sporadicky vybehavali z bocnych ulic smerom k tomuto priecestiu, kde ich policia otacala. Ostatni, predpokladam, boli otacani uz na krizovatke pri Avione.

Vozidlo bolo hradene zalozakom a hned po spojazdneni vodic komunikoval s dispecingom, ze kde by sa stihol napojit na svoj CP, aby sa uvolnil zalozak.

To ho nemal kto vycúvať po najbližšiu križovatku? ?