#6107 na náhradnej zastávke Americké námestie pred natrolejovaním

Nie, obmedzenie ostáva v platnosti na pokračujúcej ceste.

Keď už sme sa dostali k tejto off topic debate... raz som išiel z Viedne po diaľnici smerom do Bratislavy, pred výjazdom z Viedne svietila na tabuli max. 80 km/h a na svetelnej tabuli za križovatkou Schwechat, kde obyčajne svieti koniec obmedzenia, nesvietilo nič. Ďalej som videl už len obmedzenia rýchlosti pre nákladné autá a po celej ceste do Bratislavy žiadna zmena alebo ukončenie tej osemdesiatky.

Takže de iure platila osemdesiatka až na hranicu AT/SK. Samozrejme, že za Schwechatom sa každý normálne rozbehol, ako keby tam ten koniec svietil.

Niekde pri Viedni je napr. na dialnici usek kde dva pruhy idu dolava, dva doprava.. pred nim je obmedzenie rychlosti a toto obmedzenie je nasledne ukoncene na oboch tych vetvach.

Ono by ale malo byt jedno ktora cesta je pokracujuca - aj tam kde sa cesta rozdvojuje myslim plati ze obmedzenie zostava v platnosti kym nie je zrusene znackou. Cize aj za kruhacom by vsetky znacky mali normalne platit.

V Rakusku vseobecne plati, ze krizovatka nerusi platnost dopravnych znaciek. Teda napr. ak mas pred krizovatkou obmedzenie na 70 km/h, tak to obmedzenie plati aj za nou, az kym nie je zrusene inou znackou.

Z princípu kruháča asi vyplýva, že nie je definované, ktorá cesta je pokračujúca, takže tam sa obmedzenie ruší.

Ze nerusia znacky. Napr. hned prva taka krizovatka za hranicami ma z dvoch smerov pred kruhacom obmedzenie na 70, z tretieho smeru (a asi zo stvrteho z pola) obmedzenie nie je a za kruhacom nie je ziadne zrusenie obmedzenia. Ci z Wolfsthalu do BA sa moze ist potom len 70 a z Bergu iduci mozu ist 100? Dalsia podobna je za Hainburgom.

A pre Nemecko taká pekne gumová formulácia: Das Vorfahrtsschild wird an jeder Kreuzung und Einmündung von rechts wiederholt. Das Schild steht entweder vor, auf oder hinter der Kreuzung oder Einmündung und gibt Vorfahrt bis zu den Zeichen „Vorfahrt gewähren!“, „Halt! Vorfahrt gewähren!“ oder „Ende der Vorfahrtstraße“.

Kto nevie po nemecky - píše sa tam, že značka Hlavná cesta sa opakuje pred každou križovatkou alebo zaústením sprava ale súčasne tam píšu, že prednosť platí až po značku Daj prednosť!, Stoj! Daj prednosť! alebo Koniec hlavnej cesty.

Ale pre Švajčiarsko som napríklad našiel toto:

Das Signal Hauptstraße kennzeichnet Straßen mit Vortritt und zeigt dem Führer an, daß auf den folgenden Verzweigungen der gesetzliche Rechtsvortritt aufgehoben ist.

Das Signal Ende der Hauptstraße zeigt an, daß der Vortritt aufgehoben ist und bei Verzweigungen wiederum der gesetzliche Rechtsvortritt gilt.

Čo?

Pre okruzne krizovatky to neplati?

Neviem ako je to s hlavnou cestou a nechce sa mi teraz študovať rakúsky StVO ale veľmi veľa vodičov už doplatilo na to, že v Rakúsku križovatkou nekončí obmedzenie rýchlosti (preto tam často bývajú značky s obmedzením rychlosti a dodatkovými tabuľkami so šípkami doprava a doľava na výjazdoch z vedľajších ciest na hlavnú.

Ak je to križovatka, kde by vodičovi na hlavnej z absencie značky vyplývala povinnosť dať prednosť vozidlu, prichádzajúcem sprava, tak je to OK. Ďalej pozor na to, že nie všetko, čo sa tvári ako križovatka, aj križovatkou je (poľné a lesné cesty, miesta ležiace mimo vozovky).

To hej, to je logické. Každopádne pri vedľajších zprava tých značiek chýba potom neskutočne veľa.
https://goo.gl/maps/jFKm44Se4d62

Obávam sa, že obmedzovať dávanie prednosti len na niečo je nezmysel, takže takáto kombinácia neznamená, že trolejbus má dať prednosť . V niektorých krajinách neplatia len taxatívne vymenované obrázky z vyhlášky ale podľa potreby sa môžu nahradiť inými, aby nemuseli mať ako u nás dopravnú značku so symbolom kravy a dodatkovou tabuľkou "KONE". Mimochodom, dodatková tabuľka nielen obmedzuje ale aj upresňuje.

Jediný prípad, ktorý na Slovensku poznám, čo zostal:

https://www.google.sk/maps/@48.7460569,19.2325278,3a,75y,83.68h,82.33t/data=!3m6!1e1!3m4!1sQQmbLayu2L2swr0HiB6I0A!2e0!7i13312!8i6656

Sign B, 3, "PRIORITY ROAD",
shall be used to notify users of a road
that, at intersections of that road with other roads, the drivers of vehicles
moving along or coming from such other roads are required to give way to
vehicles moving along that road. This sign may be set up at the
beginning of
the road and repeated after each intersection; it may also be set up before or
at the intersection. Where sign B, 3 has been set up on a road, sign B, 4,
"END OF PRIORITY", shall be placed at the approach to the point where the road
ceases t
o have priority over other roads. Sign B, 4 may be repeated one or
more times in advance of the point where the priority ends; the sign or signs
set up in advance of that point shall then bear an additional panel H, 1 of
Annex 1, section H.

Pochybujem, že by niekde na Gaštanovej od obratiska bola značka hlavná cesta.

Pamätníci ma možno opravia, ale počul som, a viedenský dohovor to umožňuje a v Rakúsku je to aj bežná prax, že značka "hlavná cesta", sa môže umiestniť aj za križovatku (hlavne mimo obce). Vtedy má charakter zóny a ďalej sa nevyznačuje, proste každý ďalší rovný úsek je hlavná cesta. Značka daj prednosť sa na vedľajších cestách vyznačuje. Na ukončenie tejto "zóny" slúži značka "koniec hlavnej cesty", ktorá u nás zostala ako "rudiment"

To som si nikdy neuvedomil. Každopádne, pre tento prípad majú značky špecifický tvar.?

Zle si pochopil co som napisal. Samozrejme aj Tckova krizovatka rusi platnost znacky hlavna cesta. Avsak su krizovatky, kde v niektorom smere hlavnej cesty nemusi byt tato cesta takto oznacena - napr. v krizovatke Mileticova/Kosicka nie je nutne umiestnovat znacku "hlavna cesta" v smere jazdy na Zahradnicku, pretoze jediny kolizny smer je zlava, voci ktoremu ma vodic na hlavnej prednost automaticky.

Cize tu krizovatku by bolo mozne oznacit tak ze auta vychadzajuce z Kosickej maju znacku daj prednost v jazde a auta iduce priamo po Mileticovej (smerom na Zahradnicku) by nemali ziadnu znacku. Na Mileticovej by bola znacka len v opacnom smere.