Prvá električka Škoda 30T s vitrínami na reklamy

Jaaaj ok toto je v podvozkovom klbe, ja som myslel ze to je hned za kabinou vodica

Tam neni

Pockat, teraz mi doplo, oni to dali cez svetlo tu uplne prvu hned za kabinou???

Ale že si to ty, tak Recar pôvodná verzia - od zamestnaneckej spoločnosti po zlikvidovanie Gardenerom s ostatnými z KV:
http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=24653&SID=2&P=1

Recar updatnutá verzia, ktorá "sa nevydarila":
http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=167246&SID=2&P=1

A Recar súčasná verzia so vznikom v 2010:
http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=169554&SID=2&P=1

Gardener v 2007 tvrdil, ež uzavreli zmluvu na 10 rokov. Dá sa nájsť na nete.
http://strategie.hnonline.sk/media/757000-primarnym-cielom-je-zarobit

Aby som odpovedal tvojim štýlom, tak X-tá verzia firmy s názvom Recar, keďže si stačí pozrieť "len" orsr.sk, ako sa tento názov zaujímavo (a v kombináciách s ďalším slovom, prípadne s právnou formou) vyvíjal

Myslím, že v #13 je to celkom presne vysvetlené, akurát tam chýba pár detailov, ku ktorým sa ťažk odostať. Ale gro vystihol.

Fakt? Vies to potvrdit nejako?..

Tak že je to tunel, to je bez diskusie. Mňa len zaujalo, že "ze Gardenera", keď Recar vznikol chvíľku po prevrate.

Dnes som siel T6kou a v prvej polovici vozna bolo asi 5 oznamov o vylukach, a 4 papiere s oznamami ohladom hladania vodicov, dalej IDS, nove trolejbusove linky...cize dokopy 10 papierov tam viselo. To si fakt DPB takto predstavuje pohodlnu a pre autickarov pritazlivu dopravu?

Zmluva s Recarom mam dojem konci buduci rok. Staci ju nepredlzit.

Ja si naopak myslím, že vnútorné displeje by sa mohli využiť aj tak, že namiesto schémy, ktorá sa tam premieta a takmer NIKTO nemá šancu za tých pár sekúnd v takej výške niečo z tej mapy vyzistiť, by v spodnom riadku bežal text s oznamom výluky, tak by to malo operatívnejší a efektívnejší charakter, než A4 oznamy na lepkách na okne.

Za Gardenera iba Bigmedia zväčšila svoj podiel v Recare na 80%. Čiže pôvodne mestská firma zriadená pri DPB (tiež zaujímavý biznis model) bola sprivatizovaná a zároveň s ňou bol sprivatizovaný aj reklamný priestor vo vozidlách a na vozidlách. Boli už aj rôzne prepočty v porovnaní s DPMB, že ak by to DP robil vo vlastnej réžii, mohol na tom získať ešte viac. Každopádne, vypovedanie zmluvy s Recarom by mala byť podľa mňa jedna z priorít do budúcnosti.

Sakra kolko stoji inak na rok taketo policko na reklamu? Urcite nepytaju vela nakolko za zastavku ako tu uz pisali mnohi ze 3000 Eur rocne, co pre firmy nie je vela.

Prečo menej reklám a nie viac peňazí? Inak aká firma sa k tomu dostala za Gardenera?

Tak to nevydá ani na jeden malý letáčik nalepený na okne v jednej električke. Máš smolu, budeš cestovať len vozmi s celovozovou reklamou aj cez okná.

Tak to je dosť málo, 12 € ročne... ?

O 1 Euro viac pri mesacnom PCL

Otázka je, o koľko reklám menej s rovnakým finančným efektom by bolo, ak by si DPB zabezpečoval tú reklamu vo svojej réžii a nie cez firmu, ktorá sa k tomuto kšeftu dostala za Gardenera...

Tak to je blbé, ale ak si tie fabiony reklamná spoločnosť zaplatila a bude platiť aj za reklamu, tak prečo nie. Oznamy by samozrejme mohli byť tlačené aj väčšími písmenami, nemusí byť navždy vzor KK.

Koľko by si bol ochotný priplatiť k cestovnému za to, že by vozidlá boli bez reklám? Inak tu vo Freiburgu už majú aj najnovšie CAF-y celovozidlové reklamy a dokonca, ó hrôza, aj cez okná.