Stretnutie vozidiel 30T na oboch petržalských električkových linkách v druhý deň premávky električiek do Petržalky po vyše 55 rokoch

Môžu to byť úplne bez problémov aj rifle.

V serióznych dopravných spoločnostiach majú predpísaný ako vrch, tak aj spodok. Ak budú vodiči tlačiť na to, aby dostali kvalitnejšie materiály, tak to nebude tesil. Ale rovnako to nebudú ani rifle a s tým sa treba zmieriť.

Neupravený policajt/policajtka nemôže nastúpiť do výkonu služby. Pokiaľ ide o farby, tak síce červená je farba spoločnosti a farba celej Bratislavy, ale modrá je typická dopravná farba a myslím si, že by sme tomu mali ostať verní.

Podľa mňa sa stačí ísť pozrieť na autobusovú stanicu, v čom chodia vodiči Slovak Lines (rovnaké firemné farby). Vzdušnom čiarou od Olejkárskej to nie je ani kilometer, ale mentálne skoro 50 rokov.

Čo furt točíš dokola ten tesil? Iné látky neexistujú?

Zabudol som, že v zime by to malo byť doplnené svetrom alebo vestou s V-výstrihom, pri ženách možno zvážiť také to neformálne sako - blejzer sa to myslím volá.

Na vrch rozhodne patrí košeľa, ktorá by mala byť kombinovaná s kravatou vo farbách spoločnosti. V prípade DPB si viem predstaviť kombináciu bielej košele s červenou kravatou (môže byť aj ľahko vzorovaná - žiadne polka dot vzor a pod.). V lete možnosť krátkeho rukávu. Nohavice by som nešpecifikoval, ale aby bola nejaká kultúra bolo by vhodné aby boli konzervatívnejšie a dlhé. Napr. v jednom nemenovanom švédskom obchode majú pohodlné rifle, ktoré z diaľky vyzerajú ako seriózne nohavice. Topánky by tiež mohli byť viac formálne. Dnes je pomerne slušná ponuka topánok, ktoré nie sú tenisky ale nie sú ani oblekové. Aj keď čisté tenisky bielej farby by sa zniesť dali.

Ženy by analogicky mali mať bielu blúzku so šatkou (namiesto kravaty). Dole buď nohavice s podobnými vlastnosťami ako muži, alebo sukňu s nejakým rozumným kancelárskym strihom.

Možno mi dáte mínusky, ale práca vodiča (najmä v klimatizovaných vozoch) sa dnes naozaj minimálne líši od inej kancelárskej roboty, takže mi zavedenie dress-code nepríde ako nejaký krok proti vodičom.

Ostatne, policajti chodia často v teréne a okrem uniforiem nosia aj čiapky. Ešte som nevidel neupraveného policajta/policajtku v službe.

V látkach sa nevyznám, ale tá uniforma, ktorú som videl na vodičoch autobusov v Kodani v r.1980, mi kvalitou aj strihom pripomínala môj svadobný oblek... a ten som si nechal šiť na mieru v jednom z najlepších vtedajších krajčírstiev na Michalskej ulici. Naozaj som zíral na tú eleganciu.

Ja si myslim, ze tesilaky su nechutnym reliktom davnej minulosti. A je velmi zle ak su ludia drzani v domneni, ze uniforma = tesilaky. Ked sa hovori o uniformach ja si predstavim v prvom rade kvalitu a pohodlie, prave preto, ze v tom clovek musi cely den sediet za volantom. Vojaci predsa tiez nenosia tesilaky a volaju to uniforma

Takže vo všetkých spoločnostiach a prevádzkach, kde nemajú predpísané tesilové nohavice, ale len vrch, teda jednotné polokošele, košele a tričká, chodia zamestnanci v šuštákoch, teplákoch a plavkách? Situácia, že vodič ide prehodiť výhybku alebo zahlásiť nieço cestujúcim je možná, ale vôbec sa nemusí vyskutnúť a navyše 29/30T a niektorých K2S sa dá hlásiť cez mikrofón. Neraz sa mi aj niekoľko týždňov stalo, že som počas celej služby nemal dôvod ani raz opustiť kabínu okrem obratísk, takže pre mňa tieto teoretické okamihy stretu s cestujúcimi nie sú dostatočným dôvodom na 9 hodín v tesilových nohaviciach.

Nie všetky vozy majú vnútorný rozhlas.

Stačí sa pozrieť na pražský predpis. Košeľa skutočne nestačí, košeľa v kombinácii so šušťákovými nohavicami alebo bermudami je skôr komická.
Praha má košele s dlhým aj krátkym rukávom, polokošele, nohavice krátke aj dlhé, vesty, bundy, má stanovené čo s čím sa môže kombinovať...

"ak cestujúcim oznamuje informácie"
Nie je tam na informovanie mikrofón?

Ako tuším v utorok v 98čke (SOR) - pre havárku uzavretá zjazdová vetva do Pe (prečo disp. neodklonil bus na Apollo, aj keď už pri exBaumaxe stál v zápche, neviem, ale ok) - ujo vyšiel z kabínky, pre ľudí na najbližších 5-6 metroch povedal, že sa ideme otočiť do Mlynskej - za kĺbom ho nemohol počuť nikto.

Toto všetko platí do chvíle, keď vodič opustí kabínu z dôvodu prestavenia výhybky, ak cestujúcim oznamuje informácie alebo ak rieši vzniknuté situácie vo vozidle. Spomenuté došklbané plavky so smrtkami a podobné chuťovky, to naozaj nepatrí na pracovisko takéhoto charakteru. Aj pokyn o tom, že kto nemá uniformu, má nosiť jednofarebné tričká alebo košele, dodržiava z týchto ľudí kto? Takisto by to dopadlo, aj keby gate ako súčasť firemného odevu neboli prísne zaregulované a kontrolované. Mne osobne by neprekážalo, ak by to boli rifle v povedzme totožnej farbe, alebo v neklimatizovaných vozoch kraťasy v totožnej farbe, lebo inak sa tá uniformita dosiahnuť nedá.

V Kodani nastup prednymi dverami v busoch funguje dodnes

Je jasné, že uniforma alebo jednotný odev je súčasťou firemnej kultúry, na druhej strane pokladám nosenie tesilových nohavíc u vodičov za pozostatok z dôb, keď prichádzali denne do priameho styku s cestujúcimi. Dnes sú vodiči v MHD zavretí v kabínach, u električiek to platí dvojnásobne. Cestujúci od pása dolu často ani nevnímajú alebo nevidia, čo má vodič oblečné, niekedy aj celú službu až do okamihu striedania na trati. V mnohých firmách je podstatný práve ten vrch, teda košele resp. polokošele s logom spoločnosti, pričom spodok je podľa ľubovôle. Samozrejme, nemá pozostávať z pyžama, plaviek, teplákov ani z roztrhaných alebo značne vyšúchaných riflí. A samozrejme mi je jasné, že môj názor sa nebude zhodovať s celosvetovou väčšinou.

Tak sme sa dostali od svetiel k uniforme ? to mi pripomenulo moju návštevu Kodane v r.1980, keď som zíral na tamojších vodičov autobusov MHD a na ich elegantné tmavohnedé obleky, ktoré výborne ladili so svetlohnedou farbou vozidla ☺ vtedy ešte cestujúci častejšie prichádzal s vodičmi do styku, pretože cestovné sa bežne platilo vodičovi pri nástupe (aspoň tam, u nás už tuším boli CL v predpredaji s doplnkovým predajom u vodiča). Že som sa tam bežne s vodičom dohovoril po anglicky, už ani nehovorím.

Prvý krok je košeľa (alebo jej ekvivalent). Ako aj táto fotka ilustruje, ľubovolný okolodiúci človek vidí vodiča v kabíne od pol pása vyššie. A vo väčšine prípadov aj vo vozidle nepozeráš vodičovi na nohy...

Druhá vec je, že koľkí ju majú rozgajdanú, alebo počas celej životnosti si košeľu (polokošeľu, tričko) neprali, a tak mali čierne goliere, alebo veľký mastný fľak na bruchu..

Súhlasím, že výhľadový stav by mala byť celá uniforma..

Rozhodne je potrebné sa baviť o uniforme a nie len o nejakej firemnej košeli, ktorú si zamestnanci kombinovali s čímkoľvek a na nosili ju kadejako rozgajdane...

Ja osobne si nepamätám, že by sa to niekedy dôslednejšie dodržiavalo, ale to všetko súvisí aj so štábnou kultúrou v DPB. Jedna vec je chcieť od vodičov, aby to povinne nosili, druhá vec je, že DPB rád nakupuje lacno a namiesto uniforiem nakúpili namodro nafarbenú umelú hmotu. Súhlasím však s tým, že uniforma by mala byť základná súčasť výkonu práce vodiča.