Informačný systém v historicky prvom spoji linky 1 na Jungmannovu

tiez som bol svedok, ze tam zastala, ale vodic zahlasil, ze sme zastavili mimo zastavky a nikto nesmie vystupit.

Som zvedavy, ako to vysvetli ludom v tych elinach, ktore tam SNP maju ? .

Bordel a la DPB

Z béčkovej kabíny neprehodíš výhybku, pretože povelový kontakt nebol presunutý do väčšej vzdialenosti a stavanie vlakovej cesty prostredníctvom VETRA ešte nefungovalo.

Možné to je. V druhý deň L1 tiež stál pred križovatkou a vyšiel von vodič s "palicou na výhybky". Ale či to bolo B-čko, neviem.

ja som sa pytal dispecera preco tam stoja na namesti SNP smer PE,vraj na B-ku kabine im nejde prehodit vyhybku preto tam musia vodici zastat,vystupit a rucne prehodit vyhybku na smer Sturova....na Acku to vraj ide ale na Bcku to neprehadzuje a musia rucne prehadzovat aspon tak mi to povedal ked som sa pytal..?

Tak sa zda ze zas lava ruka nevie co robi prava.

Cez víkend som videl, že niektoré električky idúce do Petržalky mali na prednom transparente veľký cieľ "Petržalka", iné dvojriadkový "Petržalka Jungmannova" (a na bočnom transparente len Jungmannova). Predpokladám, že tie s dvojriadkovým cieľom už mali v trase aj zástavku Námestie SNP... A ako vraví anbis, vnútorný cieľ bol skutočne "Jugmannova", ani som si to pri tom Námestí SNP nevšimol...
http://i.imgur.com/8HRe6Zm.jpg

Minule som si tú schému pozeral a naozaj som dobre videl, že v rámci elektronického veku a online update-ov tam je ešte stále roluje tá s dátumom vpravo dole tuším 2014? ?

Na SNP nezastavila pred križovatkou náhodou preto, že bola pred križovatkou a púšťala iné eliny, prípadne autá na hlavnej?

Minuly tyzden v 1ke svietila zastavka Nam. SNP a normalne tam zastala (ako stavala X13) ako na regulernej zastavke. Dnes sla 1ka bez Nm. SNP (ani tam nezastala), navyse v informacnom systeme svietila mapa s este "sedou" Patrzalkou ?

To je to v každom vozidle inak?

A dnes v 1 smerom do Petržalky, ktorá už mala cieľ "Petržalka, Jungmannova", vozidlový dezinformačný systém zobrazoval a ohlasoval aj ešte stále nejstvujúcu zástavku Námestie SNP... ?

včera som sa jedným vozom s cieľom "Petržalka, Jungmannova" viezol, zaujímavé... keďže ale v DPB pracuje anafalbet systémom 1 krok dopredu 3 dozadu, na vnútornom displeji bol cieľ "Jugmannova", čiže s preklepom ☺

Plne suhlasim. Mne osobne by Petrzalka, Jungmannova neprekazalo ani na celnom transparente, obzvlast, ak vieme, ze je to konecna na 4 roky.

Nikde som nenapisal ze v poriadku nie je. Len ze by sa to malo pouzivat konzistentne a nie spoliehat na to ze kazde nemluvna na planete vie kde je Petrzalka.

Proti tomu som nenapisal ani slovo

Optimálny bol podľa mňa bývalý pražský model - NUSLE, Vozovna Pankrác; VOKOVICE, Divoká Šárka; HLOUBĚTÍN, Černý Most etc.

Model "všeobecný cieľ na dráhovú dopravu za predpokladu, že je jednoznačný" je v poriadku. Dokonca, za určitých podmienok, aj pri trolejbusoch. Napr. Rádiová by pokojne mohla byť Trnávka. Čiližská pokojne Dolné Hony a Koliba (aj je) môže zostať Koliba.

Ale aj pri všeobecných cieľoch by malo existovať nejaké prepojenie so skutočným znením zastávky. Či už je to pomenovanie zastávky všeobecným cieľom (IMHO nie najšťastnejší variant), alebo práve, ako som spomínal, výnimka v podobe sadistického pomenovania zastávky.

Možno som v tomto perfekcionista, ale každá zastávka v BA by mala pozostávať z troch premenných, podobne ako sadisti $mestska_cast, $lokalita, $zastavka a podla vhodnosti by sa uvádzala len konkrétna časť z celého názvu, pričom by cestujúci mal byť (aspoň prostredníctvom moderných vnútorných transparentov)

OK, proti konzistentnosti nič nenamietam, len hovorím, že električkový cieľ "Petržalka" povie cesťákovi viac, ako Jungmannova, či Dvory (ktorých hlavná časť sa rozkladá trochu inde, a z toho vychádza aj súčasná (a-bus) zastávka Dvory)

Kazdopadne by vsak mala existovat konzistentnost v oznacovani ciela - cize rovnaky napis na transparente, cestovnom poriadku (ako "smer") a zastavkovej tabuli. Potom je v poriadku aby sa zastavka volala inak ako pouzivany ciel.

Skusme sa zas vyhnut argumentacii "miestni poznaju", nie sme v Slovak Lines.

Cestnú dopravu ale neporovnávaj, tá môže premávať naozaj "kamkoľvek" a v rámci jednej MČ obvykle existujú mnohé konečné - ak by si cestujúci, ktorý bežne (BA) MHD nepoužíva, prečítal pri ceste z mesta napr. na L212, či na L205 "Nové Mesto," tak by mu to moc nepomohlo, resp. ho akurát zmiatlo.

Ale ak plánuje použiť z mesta električku do Petržalky, a prídu mu L1/L3 s cieľom "Petržalka," tak vie, že ide správne, rovnako ako pri ceste električkou do Rače mu stačí cieľ "Rača" a nepotrebuje tam mať napísané "Komisárky, cez Záhumenice"

Prahu som uviedol ako dobrý príklad. Podľa mňa, nie je moc dobré, ak sa konečná zastávka označí názvom celej mestskej časti, ktorá má viac ako 100 000 obyvateľov... Petržalka má svoje časti, Dvory, Lúky, Háje, Ovsište... je pozoruhodné, že v iných častiach mesta tento systém čiastočne funguje.