Som zvedavý, čo to spraví v zime. ?
Jantárová cesta
imhd.sk
| Príspevok: | |
|---|---|
| Lokalita: | Jantárová cesta |
| Dátum: | 3.7.2016 |
| Vozidlo: | |
| Galéria: | Koľajové trate Oprava zdeformovanej električkovej trate v Petržalke (4.7.2016) |
| Linka: | |
| Autor: | imhd.sk, archív |
| Počet zobrazení: | 3859 |
Komentáre
Viac
S499.1023
Reakcia na: AAA #18:
Ale veď to nebola dilatácia, bolo to tu už niekde diskutované. To bolo proste vyrezanie kusu koľajnice a následné zvarenie, lebo bezstyková koľaj bola zriadená pri nevhodne nízkej teplote.
Reakcia na: S499.1023 #16:
Inak povedané, na tomto mieste bola teda tá dilatácia urobená úplne zle?
Reakcia na: S499.1023 #15:
OK, chápem. Ale v tomto prípade bola, ak som dobre porozumel situácií, bezstyková koľaj niekde "predelená", lebo sa stal prúser. A je takéto predelenie OK? Napr.súlad s projektom (či projekt až také detaily nerieši?).
S499.1023
Reakcia na: AAA #13:
Kolmá dilatácia sa robí v stykovanej koľaji. Šikmá dilatácia, resp. dilatačné zariadenie, vždy po VEĽMI ostrým uhlom, sa robí v bezstykovej koľaji.
S499.1023
Reakcia na: AAA #12:
Dĺžka bezstykovej koľaje bez dilatácie je obmedzená.
Reakcia na: S499.1023 #11:
? ? ? hrozna choroba na mobile obcas ujde no... ?
A ešte jedna "blbá" otázka: Dilatácia sa robí kolmo na os koľajnice? Lebo ak si dobre všímam, tak zväčša je robená pod nejakým ostrým/tupým uhlom.
Reakcia na: S499.1023 #6:
Mám možno blbú otázku: Nemá sa dilatačná medzera vytvoriť vždy LEN na koncoch bezstykovej koľaje,? A ak hej, nemá len také "prerezanie" bezstykovej koľaje negatívny vplyv na ostatné časti zvršku/na spodok?
S499.1023
Reakcia na: Ámos #10:
A inde sa zase píše, že to nebola dilataciáza (kua, čo to je za strašnú chorobu?) ale proste skracovanie koľajníc.
Reakcia na: S499.1023 #6:
Ved dalej sa pise, ze pre 1000 mm bola dilataciaza zavarena.
dyspozytor
jednoducho... diletantské dilatácie... á la DPB...?
Reakcia na: Miro #7:
Podla tejto fotky to vyzera ze dilatacia nie je v oblukoch https://imhd.sk/ba/galeria-media/update/10171/oprava-zdeformovanej-elektrickovej-trate-v-petrzalke/159653/Dilatacne-spoje-pre-oba-rozchody
Reakcia na: S499.1023 #6:
Takže zase riešenie á la Pat a Mat?
S499.1023
Reakcia na: volod #2:
Šikmá dilatácia práve na dvojrozchodnej trati je problém, lebo potom tá dilatujúca koľajnica lezie do druhého rozchodu. Navyše dilatácie vôbec nemajú byť na bezstykovej koľaji v oblúkoch.
Nemohli sa tie dilatacne spary vyrezat len do 1435? neodtranilo by sa tym to dodatocne pnutie pri dilatacii dvojiteho rozchodu? alebo je moja uvaha zla?
UltraM
Pekne no. Vo stvrtok mi delegacia na trati hovorila, ze budu robit kotvenie na kazdy 7 podval a pride to vyrovnat/podbit podbijacka... Ze sa vobec cudujem, sme v BA ?
Reakcia na: kecho #1:
V zime sa medzera ovela nezvacsi, kedze uz teraz ma dilatacna spojka minimalnu rezervu.Cize ked sa v zime budu kolajnice skracovat, tak mozme ocakavat dalsie deformacie trate.
To bude pekne narážať koleso do takej diery pekne nadhodí cestujúcich. Nebola by lepśia šikmá dilatácia ako je napr. na moste na Kapucínskej?
![<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>](https://www.gravatar.com/avatar/65dbb1133f78371c4c726b0a1b832207?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
"ktorý vznikol vyzeraním kúska koľajnice."
Preklep, ale celkom pekný. ?
Ale žeby tá vykusnutá časť bola "kúsok"? V zime tam bude 10 cm diera?
Preklep, ale celkom pekný. ?
Ale žeby tá vykusnutá časť bola "kúsok"? V zime tam bude 10 cm diera?