Električková trať pripravená na predĺženie zo Solar City do polí

Samozrejme, že je to tak bežné, keď trať končí úvraťou a jazdí sa až na jej koniec, takže nie je priestor na vykotvenie trakčného vedenia do boku.

No dobre, preargumentoval si ma... ale že tie posledné stĺpy nedali do osí koľají, to ma naštvali... v diskusii k petržalskej trati som sa dozvedel, že je to tak bežné.

Predpokladám, že výhybka je do odbočky uzamknutá.

Sľučka je pri odbočení doľava. Ak by niekto prehodil výhybku do priameho smeru a vodič by neubrzdil, tak skončí v trávniku za koncom koľaje. A možno by to bolo lepšie, než rozbiť električku o zarážadlo ?

Alebo že by to bolo tým, že táto trať končí slučkou?

Pretože to neprojektovali v Bratislave a smernice nemajú pritiahnuté za vlasy ako na slovensku...?

Prečo nedali na konci trate stĺpy do osí koľají? Ani zarážadlá tam nemajú.