Rozhranie pôvodnej a novej trate

Trolisor s agregátom nie je atyp, je štandardne v ponuke výrobcu. To, že nemá aktuálne využitie, je chybou DPB, ktoré si ho vydupalo, nie je to tak dávno, čo Weigl básnil o predĺženej 205 na Letisko. Ale vo vozovom parku nijako neprekážajú, naopak, pri výlukách môžu dobre poslúžiť.

myslim, ze JeTi este nevyraba kolajnice, kebyze hej, tak ich predsa nakupime bez ohladu na cenu a vyuzitelnost

a coze su atypy drahsie? Pri TrolSore s dieselagregatom, ktory nema vyuzitie im to nevadilo...

a kedze toto je take docasne riesenie na tyzden iba..a potom sa tam umiestnia normalne....
Ano, atypy su "drahsie" ale je rozdiel zivotnost (hentu kurnu staru budu opravovat o par mesiacov zas, koniec koncov, jedna z najvytazenejsich vyhybiek v meste), a zas, a zas, a zas.... Placnes tam nove, a mozeme udrziavat v style DPB...nijak....najblizsich 5 rokov....

Kreslili podľa toho, čo výrobca vyrába. Atypy sú drahšie a ich výroba trvá dlhšie.

pri starých asi zabudli kliknúť na zarovnanie koľaje(TRS 2016 - Builder) ? presne tak totiž vyzerajú

Ako krasne vidno terza vyhybky nove - s oblukovym odbocenim, a celkom fajn posobiacim uhlom odbvocenia, a starymi (tu v popredi) kde proste sa lomia dve rovne ciary....teda, rovne ako rovne, ze.... Dakde sa mi mari velmi podobna fotka tak z pred 60tich rokov.....