Tri z typov cestovných poriadkov používané na začiatku roku 2015

Tie Ikarusy stále jazdia na garantovane NP poradiach, dokonca aj teraz cez prázdniny, kedy sa nemôžu vyhovárať na nedostatok NP vozidiel.

Čo sa týka CP, rozhodne by mali zjednotiť polohy stĺpcov školské prázdniny a víkend, aby to nebolo mätúce.

To je garantované iba na papieri, ešte keď bolo Ikarusov viacej, tak bežne jazdili na „garantovaných“ poradiach a nikomu to neprekážalo a nebola z toho vyvodená nijaká zodpovednosť.

V takýchto prípadoch by som ale aj tak radšej volil písanie intervalu - fyzicky indisponovaných cestujúcich v rannej špičke (ktorí navyše nevedia, že šanca, že aspoň jeden z dvoch husto jazdiacich spojov nebude nízkopodlažný sa blíži nule) je minimálny, navyše, ak títo silou mocou vyžadujú spojenie s nízkopodlažnosťou garantovanou v CP, môžu stále využiť jedno z alternatívnych spojení s prestupom.

Na druhej strane by ale takto nemuselo 90% vlčákov lúštiť ten CP dlhšie jak CP SL, a ešte si v tretine prípadov mýliť víkend s prázdninami a pod.

Napadlo ma to samozrejme tiež - ale do intervalu by sa ťažko písali garantované nízkopodlahy.

A pritom stačilo napísať interval a riadok nemusel byť taký dlhý.

Pozri sa na počet spojov linky 94 v rannej špičke - povedal by som, že tam sa skrýva dôvod, prečo to vzniklo.

nebolo v pláne zjednotiť vzhľad všetkých CP do toho najnovšieho vhľadu (94)? Načo sa vlastne vymýšľal ten nový tip, keď pri linkách, ktoré majú veľa zastávok sa to nebude dať zrealizovať?