Reakcia na: Mhr1 #1:
Zaujimavy poznatok. Vie niekto preco to tak bolo?
Návšteva Kroužku přátel městské dopravy vo vozovni Martanovičova
imhd.sk
| Návšteva Kroužku přátel městské dopravy vo vozovni Martanovičova. | |
|---|---|
| Príspevok: | |
| Lokalita: | Vozovňa Martanovičova |
| Dátum: | 24.6.1971 |
| Vozidlo: | BMEŽ #11 - 20 #153 BMEŽ #31 - 45 #37 Tatra Studénka #51 - 65 #62 ČKD Tatra T2 #241 |
| Galéria: | BMEŽ #11 - 20 BMEŽ #31 - 45 Tatra Studénka #51 - 65 ČKD Tatra T2 Vozovňa Martanovičova (Bosákova, Pribinova) Pred polstoročím v Bratislave dojazdili dvojnápravové električky (31.5.2024) |
| Linka: | |
| Autor: | Václav Dočekal, zbierka |
| Počet zobrazení: | 1635 |
Komentáre
Viac
Tu je pekne vidno, že vjazdová koľaj do vozovne obslúžila pravú halu a dielne, zatiaľ čo ľavá časť haly bola napojená na výjazdovú koľaj (pri pravostrannej premávke). Električky, ktoré zacúvali zo zadného vchodu sa nemohli dostať do ľavej haly, a preto sa museli zasa "vystrčiť" von z vozovne hlavným vchodom (za koľajovú spojku), aby potom mohli zacúvať aj do - z pohľadu fotografie - ľavej haly. V tejto poslednej fáze prevádzky vozovne až do jej konca sa vychádzalo z vozovne po nesprávnej, teda vjazdovej koľaji. Prečo sa výjazdová koľaj nepoužívala, mi nie je jasné. Na správnu koľaj sa električky vracali až na koľajovej spojke, ktorá bola situovaná pred "Coburgom" (dom na Dostojevského č.1).