Dovolím si upozorniť na veľký rozdiel v šírke vozidiel - brémsky DP (BSAG) dlho trval na šírke vozidiel 2,3 m a potom skokovo prešiel na 2,65 m u Flexity Classic. Preto GT8N-1 majú miestami zákazy stretávania a nesmú do rekonštrukcie tratí jazdiť na linkách 2 a 10.
Ďalšou zaujímavosťou je, že podnik ustúpil od 100% nízkopodlažnosti a v najnovšej generácii vozidiel mu postačuje 70% NP.
Ďalšou zaujímavosťou je, že podnik ustúpil od 100% nízkopodlažnosti a v najnovšej generácii vozidiel mu postačuje 70% NP.