Sci-fi: Električkové novinky z krbu v roku 2017

Výlukový oznam počas podujatia Pleseň v Opere

Posilnenie kapacity

Uvedená požiadavka prišla trošku nečakane, keď si predstavitelia mesta uvedomili, že pri zavádzaní parkovacej politiky by bolo dobré posilniť MHD, a to najneskôr do nabehnutia na cestovné poriadky platné pre školský rok na jeseň 2017. Zvýšenie kapacity je možné dosiahnuť najjednoduchšie pri električkách, keďže u autobusov v blízkej dobe dôjde k presnému opaku. Poslanci určite len nedopatrením schválili nákup menej kapacitných autobusov než sa OPB chystá vyradiť.

Ale späť k električkám. Základom posilnenia je zahustenie intervalu z dnešných 8 minút na 7,5 minúty a nasadenie veľkokapacitných dvojvozových súprav alebo moderných nízkopodlažných veľkokapacitných električiek miesto dvojčlánkových električiek K2S. Kým zahustenie intervalu platí pre všetky linky, nasadenie veľkokapacitných súprav sa nebude týkať linky 2, na ktorej ako jedinej budú premávať kĺbové vozne K2S. Výraznejšie posilnenie kapacity nenastalo preto, aby magistrát nemusel meniť signálne plány križovatiek, a aby sa OPB nemusel dotknúť meniarní. Všetko sa to zvládne s infraštruktúrou, ktorá už existuje.

OPB bude posilnenie dopravy prezentovať reklamným sloganom so slovnou hračkou: „Poslinili sme vám kapacitu – aby to dobre išlo“.

Dlhšie električky sa dostanú na všetky linky okrem linky 2

Rozšírenie vozidlového parku električiek

V nadväznosti na kroky vedúce k posilneniu kapacity OPB narazil predsa na jeden problém, ktorým je nedostatok električkových súprav. Ten je následkom predaja desiatok súprav starých vozňov miesto ich modernizácie. Vedenie mesta ani OPB nemohlo predsa po rokoch stagnácie čakať, že by sa im veľkokapacitné súpravy ešte hodili, nieto ešte, že by došlo k posilneniu električkovej dopravy. Z toho dôvodu sú vypracované dva plány ako chýbajúce veľkokapacitné súpravy doplniť.

Veľkorysý plán A počíta s využitím eurofondov a nákupom 15 nových jednosmerných električiek Škoda 29T. Tie by mali nahradiť nielen odstavené staré električky K2S, ale aj časť najstarších vozňov T3 v rôznom štádiu modernizácie (a rozkladu) zo 70. rokov 20. storočia.

Úsporným plánom B je osloviť kolegov z opravného podniku Praha s požiadavkou na kúpu 18 zánovných moderných vozňov T3M.2-DVC, vyrobených v 2. polovici 90. rokov 20. storočia, viac ako 35 rokov po vyrobení prvej električky typu T3. Prekážkou nebude ani iný rozchod v Bratislave: Tieto električky OPB posadí na podvozky, ktoré získa z odstavených vozňov K2S. V Bratislave by mali pražské vozne T3M.2-DVC vytvoriť 9 veľkokapacitných súprav #7613 - 7630, ktoré by mali s odrenými ušami, dverami, smerovkami a nárazníkmi postačovať pre zabezpečenie výpravy od septembra 2017 v súlade s plánom.

Električka T3M už v novom nátere

Modernizácia Karloveskej radiály

1. apríla bude slávnostne spustená modernizácia Karloveskej radiály za účasti primátora, vedenia OPB a médií. Komunikačné oddelenia magistrátu a OPB sa dohodli, že primátor a generálny riaditeľ urobia pred novinármi show po vzore priemera – akože sú z ľudu: oblečú montérky, reflexné vesty, nasadia hluchátka a slávnostne za účasti pracovníkov firmy TRABUST s. r. o. (TRate A BUchot STrojov, spoločnosť s rozumovým obmedzením) povolia prvú maticu na trati za výhybkou pri tuneli. Na otázky novinárov rovnako po vzore priemera nebudú odpovedať a urobia gesto, že nič nepočujú. O to, aby nič nepočuli, sa bude taktiež starať firma TRABUST.

Následná modernizácia trate bude trvať po celý zvyšok roku 2017, celý rok 2018 a zrejme aj ďalšie roky s cieľom zapísať sa do Guinessovej knihy rekordov v trvaní rekonštrukcie električkovej trate.

V bližšie nešpecifikovaných letných prázdninových alebo medových týždňoch sa v súvislosti s výstavbou prestupného terminálu Molecova bude konať asi päťtýždňová výluka električiek v úseku Riviéra – Karlova Ves. Približne v mieste vyústenia Líščieho údolia, pri čerpacej stanici, vznikne dočasná konečná električiek, kde bude prestup na autobusy na dvoch alebo troch hranách. Po túto končenú budú z mesta budú jazdiť výlučne obojsmerné električky. Pamätníci si budú môcť zaspomínať na časy, kedy v týchto miestach podobná konečná bola. OPB pre nich vypraví mimoriadne aj historický vozeň #18 z roku 1937. Ten bude premávať po trase niekdajšej linky 6, ktorá vznikla v roku 1954 v trase Karlova Ves – Petržalka. Firma TRABUST tiež umožní, aby si dôchodcovia zaspomínali na brigády socialistickej práce. Namiesto zemiakov budú môcť okopávať a podbíjať podvaly pod koľajnicami a miesto stavby Trate mládeže budú stavať Trať starcov.

Električka v novom nátere v Karlovej Vsi

Ďalšie zmeny vo vozidlovom parku

Z vozňa K2G #7085 v krátkom čase vznikne pivná električka. Jej interiér bude upravený do oddielového prevedenia so sedadlami oproti sebe a stolíkom pri okne a po vzore pivnej šaliny z Brna pribudne aj WC. Stavba pivnej električky je prioritou, OPB ju chce mať hotovú už vo februári a pohostiť v nej spolu so zástupcami mesta zástupcov z ministerstva dopravy a plošných spojov ako aj Európskej komisie. Mesto a OPB si tak chce nakloniť ich priazeň, aby schválili financie na ďalšie nové električky. Podávať sa majú tie najfajnovejšie špeciality podnikovej kuchyne a dispečingu: držková polievka, pľúcka na smotane, čapovaná desina, vodka, dvojitá vodka, trojitá vodka, dychová skúška, skúška prestavenia výhybky „tágom“. Účastníkov komisie bude električka počas „rokovania“ voziť mestom dovtedy, kým nebudú vedieť povedať, kde vlastne sú.

Ak sa OPB podarí doplniť stav veľkokapacitných súprav, tak od septembra 2017 plánuje z električiek typu K2S prevádzkovať už iba 17 vozňov pre linku 2 a záložné vozidlá. Ostatné električky budú ponúknuté Sarajevu, kde majú s podobnými vozidlami bohaté skúsenosti. Navyše ešte stále prevádzkujú aj nemodernizované vozne K2YU, z ktorých by použili podvozky rozchodu 8610 šestín milimetra pod vozne K2S z Bratislavy. Cena za predaj je otázna a nie je vylúčené ani uspokojenie sa s niekoľkými prepravkami Rakie za každý vozeň K2S, ktorá by sa dala servírovať v pivnej električke, keď sa minie vodka.

Napriek prebiehajúcej retro vlne v obchodoch, kde si môžete kúpiť retro pivo, retro chrumky socialistické, retro prášok na riad a iné retro výrobky, si OPB dal vypracovať prieskum trhu z ktorého vyplynulo, že cestujúci už majú dosť dennodenného retro cestovania. Prieskum odhalil, že za najväčší retro pocit môžu retro-interiéry dávnejšie modernizovaných električiek, ktoré stále zodpovedajú 60. rokom 20. storočia. OPB na toto nečakané zistenie reaguje a chystá modernizácie električiek T3G, v rámci ktorej dostanú všetky vozne okrem novej podlahy, kúrenia, osvetlenia a náteru aj pohodlné plyšové sedadlá a macíky s logom OPB (ktoré budú voľne položené ako darček prvým 100 cestujúcim), čím sa ich komfort vyrovná iným modernizovaným vozňom a penovým guličkám v detských centrách. Ak OPB nezíska peniaze na nové električky Škoda 29T, tak sa má modernizovať aj interiér vozňov T3M, vrátane vozňov T3M.2-DVC z Prahy. Tie naviac majú staronový, rozprávkovejší „spievajúci“ zvuk, čím potešia nielen deti.

Ďalšou veľkou novinkou roka 2017 je zavedenie jednotného korporátneho náteru na starších električkách, čím sa zjednotí vzhľad nielen všetkých typov električiek, ale celej flotily OPB, vrátane autobusov a trolejbusov. Nový náter by sa mal objavovať zo začiatku na vozňoch ktorým bude modernizovaný interiér, neskôr na všetkých. Cestujúci by podľa náteru už zďaleka poznal, či bude interiér prichádzajúcej električky zodpovedať 21. storočiu, alebo sa bude cítiť ako v historickej električke zo 60. rokov 20. storočia.

Električka K2S v novom nátere

Ako vidíte, plány v oblasti električiek pre rok 2017 sú prekvapivo rozsiahle. Mesto a OPB sa snaží zlepšiť imidž v očiach verejnosti miernym zahustením intervalov električkových liniek, modernizáciou tratí a navýšením počtu veľkokapacitných vlakov. Cukrovou polevou na voňavom koláči noviniek má byť modernizácia interiérov „starých“ električiek ako aj zavedením jednotného mestského náteru na všetky prevádzkové električkové vozne. Od uvedených zmien si podnik sľubuje zvýšenie kultúry cestovania ako aj budovanie dobrého mena. S napätím 600 V očakávame, koľko z uvedených sľubov sa stane v roku 2017 realitou.