Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Problém je podľa mňa v tom, že postihnúť notorických meškačov je podľa mňa dosť zložité, skoro až nemožné, pretože pokiaľ nie je postihované samotné meškanie, tak je ťažké niekoho postihovať za pomalšiu jazdu, pretože nikde nie je napísané, ako rýchlo má niekto jazdiť. Druhá vec je neskorý odchod z konečnej bez objektívnych dôvodov (napr. prenesenie meškania), to by malo byť (a aj je) postihované rovnako, ako skorý odchod zo zastávky.

Nikde nič nepíšem o sankcionovaní vodičov. Neviem ako dnes, ale vtedy notorických meškačov nikdy nijak nepostihovali. Zato nás "rychlejších" bežne, nakoľko u E nie je žiadny problém zistiť z čítacej karty rýchlosť v konkrétnom úseku medzi zastávkami.

Napríklad zast.Malá scéna pre linky 50 a 70, smer von z mesta. Bežne tam už mavajú meškanie do 3 min.,lebo stoja na každej červenej, aj v sedle. Parodox je ,že to zasa nie je pokaždý krát.

Reč bola o meškaní v časoch so slabou premávkou, v špičke hádam meškanie každý chápe.

#171694
Myslím si, že ak sa CP nedá normálne vyjazdiť (ak napr. všetci meškajú niekoľko minút aj mimo špičky, tak to asi nebude chyba vodiča), tak ho treba zmeniť a nie sankcionovať vodičov za to, že ho nevedia vyjazdiť.

V časoch, keď som jazdil, tak sme mali kolegov čo vedeli meškať napr.na linke 4 z jedného konca mesta na druhý aj 8-10 min.kľudne aj každé kolo za každého denného aj ročného obdobia. Ešte bol vtedy aj vyhlásený za najlepšieho vodiča (lebo nemal nehody a pod.), takže takých nám dávali za príklad (dnes je už v dôchodku). Ale tie reči na školeniach si pamätám dodnes:" nikam sa nenaháñajte, lebo...".

A čo tak napísať o akú linku ide a z akej konečnej.

Napríklad taká 70ka poobede bežne príde do Biskupíc tak zmeškaná, že s meškaním odchádza aj smerom do mesta. A ešte pred koronou to poobede boli iné meškania, aj 40-50 min. Momentálne tak 0 až 20 min.

Do prázdnin odchádzala 50ka z Áuparku po 7.30h zmeškaná o 4-5 min.a ďaľšie meškanie nabrala na nábreží. Výdrž tam má papierovo 8 min.,ale zjavne to do 1.7.bolo málo.

Ráno chdievam 70kou spod mosta a môže odísť presne a na Novej scéne má meškanie 3 min.,lebo stojí na každej červenej, na dvoch zast.na znamenie a ešte aj v zápche. Od 1.7.je to o trocha lepšie, ale ak semafóóri excelujú tak už na Prievozskej mešká 5 min. Tak si vyber.

Chcem vidieť niekoho, kto bude iba tak pozerať hodiny videozáznamov.

Nie je to tak, že to môže pozerať iba polícia? Aj keď viem, že pri riešení niektorích sťažností sa pozerá videozáznam. Ale skúmajú iba konkrétny čas a skutok. Ešte som nepočul že by niekto skúmal celé hodiny záznamu.

nuz neviem no, nenahrava sa nahodou aspon vo vacsine vozidiel nejaky zaznam z kamier na vozidlach ? netrci nejaka aj smerom von ako pozera vodic ? no a v pripade ze mam nejakeko permanentneho meskaca, tak sa mozem opriet o taketo zaznamy + zaznamy z palubneho pocitaca a pekne si to s tym vodicom prejst ze preco nesiel rychlejsie, dlho vetral ak nikto nenastupoval a pod.
ano, neda sa to uplne tak jednoducho ako s tymi co nahodou odidu skor, ale riesitelne to je....

Aha, prepáč, zle som ťa pochopil.
Odpojenie z centrálu by, samozrejme, nespôsobovalo problémy, lebo by sa 1. dvere otvárali iba tlačidlom pre ne.

Týmto spomíname na Helenku z Petržalky .

Ako by si objektívne posudzoval čo je odôvodnené meškanie (v rádoch minút) a čo nie?

Okrem toho, sám viem minimálne o jednom prípade, kde sa riešilo, že v čase sedla vedel vodič nabrať na linke 7 minút...

pretoze DP sankcionuje iba skore odchody, flakanie sa po trase nie, takze si vychovava vodicov tak ze ak nechcu prist o premie, maju sa radsej hrat na slimakov...
PS: on ten spoj mohol ale prist uz zmeskany na konecnu tak, ze nemal sancu ani odist nacas.....

prečo sa vodiči aspoň nesnažia prísť na zastávku v stanovený čas respektíve dodržiavať daný čas. nakoľko si neviem vysvetliť meškanie spoja 7 až 10 min v čase keď sú cesty poloprázdne čiže nemešká kôli premávke a autobus začína dve zastávky pred tou mojou zastávkou... čím teda nestíham bus na ktorý by som mal podľa plánovača trasy prestúpiť... A to je skoro každodenná skúsenosť v praxi... veď nemali by sa vodiči aspoň snažiť prichádzať v stanovenom čase?

Myslelsom odpojenie z centrálu, nie odpojenie pohonu. Prvé dvere sa dajú samozrejme otvárať aj samostatne.

Ak by chceli, tak by ich niekto odpojil, len potom by asi museli vodiči chodiť nasadzovať zberače cez druhé dvere, čo by asi nebolo veľmi populárne.

Nedozvieš.

naco tam potom ukazuju tu vlocku ked to ma nulovu vypovednu hodnotu pre pasaziera? A ako sa pred naplanovanim cesty dozviem ci klima v autobuse bude fungovat?

Asi bol výpadok prúdu. Nevšimol som si nič, akurát električky sa už pohli

Podľa Waze je malá nehoda na Radlinského.

A potom sú aj mestá kde domontovanie kabíny bratislavského typu (t.j. sklo nad "dverami" do kabíny) bolo riešenie ako znovu nástup prednými dverami umožniť