Bolo by fajn "prekopať" grafikony vo večerných hodinách tak, aby sa minimalizovalo čakanie cestujúcich pri prestupe (napr. max. čakanie 5-6 min.), prinášam jeden príklad z mnohých:
Často cestujem po 21:30 z Ľubovnianskej do Dúbravky. Na cestu využívam kombináciu 99+93+83 a to nasledovne, avšak má to háčik.
1) Ak idem na 99, ktorá odchádza o 08 alebo 38:
a) často sa mi stáva, že 93-ka sa dostane od Budatínskej pred 99-tku, žiaľ už viackrát sa mi stalo, že vodič 93-ky nepočkal na prestupujúcich
b) preto v 99-tke pokračujem ďalej, pretože viem, že 99-tka má príchod na Technopol minútku pred odchodom 83-ky. Realita? Nereálne. 99-tka čaká na zelenú pri Technopole, 83-ka odchádza práve vtedy od Technopolu. Jeden jediný krát sa mi podarilo chytiť 83-ku, aj to len vďaka tomu, že odchádzala s 3-min. meškaním z konečnej kvôli zdržaniu políciou
c) preto pokračujem v 99-tke až na Jungmannovu, kde stíham 84-ku ak ešte premáva, hoc 83-ka mi je lepšia, keďže vystupujem na Peknikovej časti Dúbravky
2) Ak idem na 99, ktorá odchádza 23, 53:
a) prestúpim na zastávke Lúky II, počkám 5-6 min. na 93-ku. Väčšinou sa 83-ka od zastávky Dvory napojí pred 93-ku, keďže má odchod minútku pred príchodom 93-ky. A tak opäť môžem čakať ako v prvom prípade.
Ono by bolo fajn, keby aspoň vo večerných hodinách (napr. po 21. hodine) boli určené niektoré spoje (nie všetky), ktoré by mali povinnosť vzájomne sa čakať (napr. Technopol, Hodžovo nám., Patrónka a pod.) V kombinácii koordinácie modernej technológie a práce dispečingu by to nemal byť problém.
Išlo o cudziu dopravnú nehodu nejakých IGK, ktorá prekážala v otáčaní pavúkov. Od cca 21:20 obnovenô. 6842 odtiahli z toho dôvodu, že v čase obnovenia premávky už mal vodič fajront.
Mne sa skor zdalo ze 6842 zablokovala obratisko , nakoniec ju prisla az o 21.15 tatrovka odtiahnut - tocili sa az pri Jurigovom namesti (pri hribikoch) a od 21:25 sa napojila 33/1 6838 s meskanim 15minut z Molecky , hradili 1107 a 3409
Aj v 29,30T to ide celoročne. Udržuje to nastavenú teplotu netreba nič zapínať a vypínať podobne ako v aute s aut. klímou.
Problém je v starších vozoch ,kde sa čaká na centrálny príkaz. V tomto období by však fakt stačilo otvoriť vetračky.
On narážal na to, že sa nevetralo, nie že mu bolo teplo.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Johny D
Často cestujem po 21:30 z Ľubovnianskej do Dúbravky. Na cestu využívam kombináciu 99+93+83 a to nasledovne, avšak má to háčik.
1) Ak idem na 99, ktorá odchádza o 08 alebo 38:
a) často sa mi stáva, že 93-ka sa dostane od Budatínskej pred 99-tku, žiaľ už viackrát sa mi stalo, že vodič 93-ky nepočkal na prestupujúcich
b) preto v 99-tke pokračujem ďalej, pretože viem, že 99-tka má príchod na Technopol minútku pred odchodom 83-ky. Realita? Nereálne. 99-tka čaká na zelenú pri Technopole, 83-ka odchádza práve vtedy od Technopolu. Jeden jediný krát sa mi podarilo chytiť 83-ku, aj to len vďaka tomu, že odchádzala s 3-min. meškaním z konečnej kvôli zdržaniu políciou
c) preto pokračujem v 99-tke až na Jungmannovu, kde stíham 84-ku ak ešte premáva, hoc 83-ka mi je lepšia, keďže vystupujem na Peknikovej časti Dúbravky
2) Ak idem na 99, ktorá odchádza 23, 53:
a) prestúpim na zastávke Lúky II, počkám 5-6 min. na 93-ku. Väčšinou sa 83-ka od zastávky Dvory napojí pred 93-ku, keďže má odchod minútku pred príchodom 93-ky. A tak opäť môžem čakať ako v prvom prípade.
Ono by bolo fajn, keby aspoň vo večerných hodinách (napr. po 21. hodine) boli určené niektoré spoje (nie všetky), ktoré by mali povinnosť vzájomne sa čakať (napr. Technopol, Hodžovo nám., Patrónka a pod.) V kombinácii koordinácie modernej technológie a práce dispečingu by to nemal byť problém.