Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nehovorili sme náááhodou o menšom namáhaní karosérie?

http://www.bratislavskenoviny.sk/46886/doprava/solarisy-nie-su-podla-expertizy-schopne-prevadzky

"Prvý viceprimátor Milan Cílek informoval, že v prípade objednávky úplne nových autobusov, by bol čas na ich obstaranie a dodanie približne trištvrte roka, čoby neriešilo súčasnú situáciu."

No to je teda úúúúúžasná výhovorka!
Takže nové autobusy sa nekupujú preto, že dlho trvá výroba? ? ? ?

No lenže keď sa rozhodne o nákupe nových vozidiel až o rok, tak vozidlá neprídu o trištvrte roka, ale o rok aj trištvrte!
Vysvetlite to niekto Cílekovi lebo ma asi porazí ?

Takže tento argument treba vypustiť a nemusíme tú diskusiu opakovať znova ? .

A presne takúto nejakú otázky si mi vtedy položil. Tak dúfam, že tú diskusiu nemusíme opakovať znova ?

O tom som sa tu už s tebou minule bavil.... ?

no v niecom mas pravdu, ale ci to je ekonomicky vyhodne, to neviem.. Ze sa nekazia? to zas neviem...no akurat dnes sa mi pokazil autobus...

neviem, ty trolejbus mas v spalni?

Akým spôsobom zaisťuje montáž tykadiel a elektrovýzbroje na strechu bežného autobusu predĺženie životnosti ? ? ? ?

o to sa postaraju ti dalsi... to nech nas netrapi ? ? politicke zmyslanie - ja vezmem pozicku a po mne potopa

Odo mňa neočakávaj žiadne uvedomenie si. Ja o trolejbusoch nerozhodujem. Ja som vás snaživo prosil, aby ste radšej nepoužívali žiadne argumenty, než hlúpe, ktorými mávaš ty. Ak ich totiž vytiahneš na nejakom rozhodujúcom jednaní, tak ťa len minimálne zorientovaný nepriateľ trolejbusov zlupne ako malinu.
Čo je to za hlúposť "sa trolejbusu darí brzdiť lepšie edb ako podraďovaním motorom" napríklad? Odpoveď je takáto: Pri brzdení prevádzkovou aj núdzovou brzdou je brzdná dráha autobusu aj trolejbusu prakticky rovnaká.

Skutočne to nemá zmysel, som zvyknutý baviť sa o konkrétnych argumentoch a nie mávať novinárskymi drístami.

To neviem, tipujem okolo 2 -3 sory denne +-1, to nechýba teraz cez prázdniny do výpravy.

to áno, len keď ja im ešte rád nejaké pridávam ?

Haha, to si niekto urobil dobrú haluz z revízorov ?

Vyzerá to tak, že práve toto je jeden z hlavných dôvodov rušenia trolejbusov v Košiciach ?
Stačí si to prečítať...

Hlavné výhody trolejbusov sú:
-nulové emisie
-dlhšia životnosť
-lepšie zvládanie kopcovitých terénov
-lepšie zrýchlenie

Pričom už len prvá výhoda je natoľko postačujúca, že sa pre ňu oplatí trolejbusovú sieť rozvíjať, a to hlavne tam, kde majú zatiaľ dominantné postavenie autobusy(BA).. Dalo by sa argumentovať, že aj elektrina sa niekde musí vyrobiť a znečistiť tým životné prostredie inde, no v meste redukcia exhalátov pomôže viac, ako inde exhaláty z tepelných elektrární prostredie zhoršia...
?

http://img442.imageshack.us/img442/7223/reviziamg2.jpg
Revizor Trendy 2007 od 6502

Nevie niekto o aku konstrukcnu chybu ide v pripade busov Solaris?

Amici tu chcu vyrabat
http://ekonomika.sme.sk/c/3416881/Americky-BlueBird-chce-v-Kosiciach-vyrabat-autobusy.html

uz len toto.... co je to za podnik co si nevie nastavit informacny system to BUSE ovlada DPB nie naopak