Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Prečo? Však nákup presne takých vozidiel je vo volebnom programe primátora, ktorý vyhral voľby.

V našich zemepisných šírkach je to akurát mokrý sen

To by nemal byť problém, už tu raz Laminátka spomínal, že prejazdovú stopu to má rovnakú ako štandartný kĺb a možno by kvôli nemu konečne preložili ten stĺp na Mliekárenskej tak, aby tam nemuseli 31Tr nadchádzať "špeciálnym" spôsobom...

jj, to by si zrejme vodic uzil, hlavne take odbecenie z prievozskej na mileticovu

krasa. Otestovat ho na L201 by nebolo na skodu.

A prečo ma byt dnes 28 stupňov Celzia ?

Zdravím. Vie niekto prečo na Dúbravskej ceste boli vyznačené cez víkend BUS zastávky?

http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2019/5/31/tlnkov-trollino-v-gdyni

No tu si teraz ukázal naozaj svoju neodbornosť.

Uznávam, že keby sa zmenili frekvencie, ale vzťahy v O/D matici nie, tak by si mal sčasti pravdu. Problém je, že taký svet je úplne utopistický.

Oproti roku 2000 máme
- dokončený diaľničný prieťah D1-D2,
- postavené dva nové mosty,
- postavenú električkovú trať,
- kompletný development východnej časti Bratislavy (Palace, Lakeside, Polus, Millenium 1/2, Trnavská cesta, Avion, Tesco) - to všetko sú lokality ponúkajúce pracovné miesta, ktoré neboli,
- kompletný development severnej časti Petržalky (Digital Park, Aupar, Tatracentrum, Einsteinova), predtým tam bola holá tráva
- Výstavbu v Petržalke, najmä na juhu,
- Výstavbu vo Vrakuni,
- Výstavbu v širšom centre (City Park Ružinov, Panorama City, Apollo BC, BCB, Forum, etc.)
- Výstavbu na Záhorí (Dúbravka, Bory, Devínska Nová Ves, Volkswagen, Záhorská)
- Suburbanizácia celého okolia Bratislavy, predovšetkým Pezinsko-Senecko-Šamorínsky priestor,
- Výstavba na kolibe,

a to nehovorím o zmene demografického (Husákové deti majú deti) a dopravného správania (obsadenosť 1,2 človeka na 1 auto oproti 3 + modal split z 40:60 na 27: 73).

Sorry, ale ak by sme dali do O/D matice parametre a porovnali roky 2000 a 2019, nezostane kameň na kameni.

Šotodôvody treba zatrhnúť a šotoušov nakopať. Špeciálne na požiadanie logického úsudku.

Udiak? splodili ho na ÚDI a zanechalo to na ňom trvalé následky?

O akom dopravnom inžinierstve tu píšeš?
O produktoch Pomocnej školy železničnej?
O produktoch Pomocnej školy cestno - dopravnej?

O mantákoch, ktorí síce zaviedli termíny ako špička hodinová, špička 3-hodinová, hyperšpička, ale zato v praxi nie sú schopní spočítať ani vyprázdňovacie časy trojramennej križovatky?

Alebo o mantákoch, ktorí síce vedia namaľovať grafikon práce stanice, ale zato nevedia spočítať obsadenosť koľají a priepustnosť trate?

Ani sa nedivím, keď tam majú (mali) pána profesora, ktorý bol schopný na prednáške zahlásiť "...trolejbus spiatočku nemá, pretože to z jeho fyzikálneho princípu nie je možné..."
A tiež bol dopravný inžinier...

O týchto si písal a mal ich na mysli?

14/15 Tr nepotrebujú nabiehať kilometre. Jazdia iba zo šotodôvodov, práve preto na tú linku chodia aj Karosy počas napäťovky. Špeciálne na požiadanie šotoušov.

O sebe hovoríš? Dopravné-inžinierstvo? Riadiaci kontrolór? Jediné, v čom ťa môžem ukľudniť je istota, že nikdy nenastúpiš do vlaku, "ktorý budem" - ja som totiž nikdy nebol žiaden vlak. Ani riadiaceho kontrolóra som sa nikdy nedržal.

Celkom sranda, že tento prístrešok na Mariánskej ZC je v prevádzke už 525 dní a stále nebol zapojený do elektriny

Od 10. 6. 2019 Slovak Lines do / z Viedne prestane jazdiť cez Hainburg. https://www.slovaklines.sk/aktuality/nova-zastavka-most-snp-koncia-zastavky-hainburg-a-erdberg.html