Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

řekl bych, že ve městě, kde dodnes není jediná NP tramvaj, je zvyšování stupidního ostrůvku podstatně méně prioritní, než jeho šíře.
Do T3RPLF, KT8D5RNnevímco i do Porschetry nastupuji s kočárkem bez pomoci v pohodě i z úrovně vozovky a vozíčkář bude stejně potřebovat plošinu.
Nemluvě o tom, že sama norma je stupidní, bo Porsche 911 asi nebude stačit ani těch 160 mm, zatímco Loganu by možná stačilo i těch 240, o pseudoterénních SUV-čkách ani nemluvě .

tu ale ide o toto
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=40957&idt=u&idg=3609&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Zúžení zastávky má svůj důvod (normy).
Pokud chtěl DPB zvýšit nástupní hranu ostrůvku ke kolejím, musel ji tím pádem zvýšit i k vozovce. To ale zakazují normy, protože by například z havarovaného automobilu nešly otevřít dveře (obrubník). Proto normy vyžadují hranu ostrůvků k vozovce maximálně 160 mm. Co ale s tím, když chceme cestujícím zvýšit hranu k tramvajím na 240 mm? Tím nám vzniká nesoulad a ten je řešen tím mezistupněm asi 40 cm širokým (od vozovky k zábradlí)

Tak nieto sporu o tom, že Záhradnícka je sfušovaná úplne extrémne...

a najhorise na tom je, ze ta zastavka kludne mohla byt sirsia o ten jeden jazdny pruh(cca. 3m ?) a vobec sa pri tom nemusela obmedzit ta Durkiho milovana automobilova doprava..

ak chces na hentej zastavke dodrzat bezpecnu zonu, tak zaroven poutieras do svojho oblecenia skla toho JCDpristresku ? ale skor je to smutne.. ?

ta zlta ciara nahodou nema oddelovat bezpecnu zonu? ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=40953&idt=u&idg=3609&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=

Jezisi kriste, toto co ma byt??? To si akoze robia srandu?

ŽSR už na stanici predávajú nový cestovný poriadok (od včera).

Dnes som si to bol omrknúť. Rozdelenie samotné nie je zlá myšlienka (v podstate ide o rozdelenie kás na tri skupiny, informácie, zákaznícke centrum a doplatková existovali aj predtým), lenže realizované je typicky modrogumne. Názvy zón sú preložené do angličtiny a nemčiny, ale podrobnejšie informácie o zóne sú už len v slovenčine. Takže turista bude čumieť ako puk, nevydumá, čo môže znamenať znamená "Basic Ticket Service".
A expresných kás mohlo byť, myslím, o dve viac - na úkor svetlomodrých.

Tiež si myslím, že článok je veľmi dobre spracovaný. A navyše ma zaujala jedna z posledných viet o tom, že občiansky aktivisti sú v tomto častokrát fundovanejší ako vo vedúcich pozíciach. Myslím, že to platí všade, vždy a pri zločincoch dvojnásobne. Tí, čo vedú vysoké pozície si len vychutnávajú svoje platy a o tom, ako to je reálne, vôbec nič nevedia (resp. vedia od referentov a tak podobne) ?

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ea&id=6448
Velmi dobry clanok!

A dalej...
Je to jedna administrativna budova dopravnej spolocnosti? Alebo je to len budova v centre pre riaditela a oddelenia pre styk s verejnostou? (administrativa mimo centra je lacnejsia)

Samozrejme administrativa v DPB bola prebujnela, ale asi nie si oboznameny s auditom, ktory hovori aj otom, ze : v sucasnej technickej vybavenosti su niektore administrativne oddelenia personalne poddimenzovane. V kazdom pripade DPB sa rozlucil s cca 100vkou administraivnych pracovnikov.

Pracoval som firme s 25 zamestnancami a stvrtrocnym obratom 9 milionov a viem ako sa nasa uctovnicka a mzdarka (robila oboje zaroven) namakala. Neviem si predstavit robit mzdy pre cca 2500 zamestnancov a faktury znejuce na stovky milionov korun.

hm, mozes prosim dolozit tuto tvoju informaciu o pocte zamestnancov, pocte vozidiel, odjazdenych kilometroch rocne?

http://www.bratislavskenoviny.sk/104550/doprava/za-listok-v-mhd-namiesto-14-sk-zaplati-70-centov

Historicke okienko: Ako sa správať v električke
http://www.kukaj.sk/videa/4761/Ako-sa-spravat-v-elektricke
(prebrate z KE fora)

ze 75% ludskych zdrojov v kancelariach je tam uplne zbytocnych ?

Na primestske linky.

Na nič, niekto už nevie čo od dobroty. ?