Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

810zssk

9.2.2008

#96324

Reakcia na: enumaelish #96318:

Ale ako, preboha, elektrickove trate a intervaly suvisia s obojsmernostou elektriciek? A Brno podla teba nekupuje jednosmerne elektricky? A AKU vyhodu ma pestry vozovy park okrem toho ze uspokoji sotochutky?

Odpovedať

Ike

9.2.2008

#96323

Reakcia na: Martin Fundárek #96307:

vdaka za opravu... budem vediet... kdesi som tento pojem pocul a tak som ho pouzil, aspon budem vediet ze je neodborny ?

Odpovedať

Ike

9.2.2008

#96322

Reakcia na: zakaznik #96321:

pridavam sa... unava z vozidiel MHD ako dovod nakupu nekompatibilneho typu elin je sotoprispevok tyzdna, nie dna ?

Odpovedať

zakaznik

9.2.2008

#96321

Reakcia na: enumaelish #96318:

Chcel som vyhlásiť "Šotopríspevok dňa", ale... Ako súvisí kvalita MHD Brno z jedno/obojsmernosťou?

Odpovedať

Martin Fundárek

9.2.2008

#96320

Reakcia na: Marcelllooo #95783:

Ešte k tomu stanovisku VÚD: prvá časť je napísaná na pomerne slabej úrovni (i jazykovej). Najväčšie perly:

„S tým súvisí aj záber pôdy, pri ktorom je električková doprava náročnejšia, budovanie zastávok a napájacích staníc. Na konci každej koľajovej dráhy je potrebné postaviť depo, ktoré si vyžaduje ďalší záber pôdy.“
Autobusy zastávky a depo nepotrebujú?

„Z pohľadu obsaditeľnosti vozidiel jeľ:
- Obsaditeľnosť kĺbového autobusu je 135 osôb pri obsadenosti 5 osôb / m2
- Obsaditeľnosť električky je 319 osôb pri obsadenosti 6 osôb / m2“
Prečo páni odborníci porovnávajú dve čísla pri rôznej obsadenosti? A o akej električke a akom kĺbovom autobuse hovoria?

„Z tohto dôvodu sa vozovka nebuduje z asfaltového povrchu ale z tvárnic“
Preboha, kde sa buduje vozovka z tvárnic???

Odpovedať

enumaelish

9.2.2008

#96319

Reakcia na: Martin Fundárek #96315:

Nijak. Len celkovo som zhrnul také dobré veci na ich MHD. Ale keď také konečné sú tak asi nieje to pre nič za nič. Okrem toho tie konečné môžu byť aj uprostred ulice keď trať nepokračuje alebo sa len plánuje jej predĺženie a neoplatí sa vystavať dočasne slučku.

Odpovedať

enumaelish

9.2.2008

#96318

Reakcia na: S499.1023 #96177:

K obojsmerkám toľko, že okrem toho, že som sa snžil nájsť argumenty PRE tento typ elín tak ma opantali veľmi keď som bol poprvé v Brne a tam ich videl. Unavoval ma stereotyp BA - 2xT a K2... Okrem toho ešte Brnenské Anitry a ostatné novinky a celkovo pestrý vozový park a neporovnateľné električkové trate a intervaly.

Odpovedať

Martin Fundárek

9.2.2008

#96317

Reakcia na: Marcelllooo #95783:

Ďakujem za link, materiál som si prečítal (v čase medializácie stanovísk ZDS v Bratislavských novinách na stránke chýbal, alebo naň bol zlý link).
Z materiálu podľa mňa nevyplýva, že by električka v Petržalke nebola potrebná, ale len to, že dočasný variant cez Starý most tak, ako sa navrhuje, je neefektívny. A s tým plne súhlasím.

Odpovedať

enumaelish

9.2.2008

#96316

Reakcia na: hoppusmark01 #96289:

Vtip na tom je to, že na 37 dokonca cez pracovné dni sú SOR-ky. Ten nápad so Solarismi je fajn ? určite by som ich tam dal, alebo aspoň v rannej špičke na pár spojov dal klbák, tak ako spravili s 53 a 191 (či to tak ešte je, neviem). Určite by som ten Mercedes videl najradšej na 21, aspoň ráno teda a určite v sedle na 68!

Odpovedať

Martin Fundárek

9.2.2008

#96315

Reakcia na: enumaelish #96314:

Ako súvisia vandali s hlavovými konečnými?

Odpovedať

enumaelish

9.2.2008

#96314

Reakcia na: intony #96278:

Neni tá hlavová konečná preto navrhnutá tak, lebo neni v Líšni to kde otočiť klasicky? Pokiaľ viem, tak dlho bola konečná v Líšni o zastávku skôr na Jírovej, teraz sa dostavala trať a končí až na Mifkovej 8. Nemalo zmysel tam stavať slučku asi, tak sa ako konečná použila trať dočasne a aj tak Mifkova sa vyriešila ako hlavová konečná. Divím sa tým (menovite S499.1023) čo opindali Budapeštiansky systém hlavových konečných. Nech sa prv pozrú na to aké vozy jazdia tu a tam a hlavne v ako stave. Tam si ani nemusia vozovňu obohnať múrom, tu ani ten by nestačil pred vandalmi. Kultúra a kvalita je jednoznačne tam.

Odpovedať

Martin Fundárek

9.2.2008

#96313

Reakcia na: Marcelllooo #95780:

Kde som písal, že som si na tie materiály urobil názor až teraz, keď si naznačil, že by za nimi mohol byť niekto zo Schlosserovcov? Pozri #82815.

Odpovedať

Martin Fundárek

9.2.2008

#96312

Reakcia na: 810zssk #96252:

Prečo sa má budovať svetelná signalizácia práve v križovatke Púchovská - Pri Vinohradoch? Prečo sa nevybuduje radšej na križovatke Detvianska - Čachtická, kde sa plynulá jazda električiek narúša omnoho viac?

Odpovedať

810zssk

9.2.2008

#96311

Reakcia na: hoppusmark01 #96302:

Ako si ty vykladas slovo "tieto"?

Odpovedať

Martin Fundárek

9.2.2008

#96310

Reakcia na: kecho #96170:

Skvelé, konečne. Len aby nezostalo len pri jednom "jastrabovi".

Odpovedať

Martin Fundárek

9.2.2008

#96309

Ad Ditha - neviem, prečo by mali platiť akési výpalné za nejaký vymyslený priestupok.

Odpovedať

Martin Fundárek

9.2.2008

#96308

Reakcia na: hoppusmark01 #96061:

0. Dúbravka – Dúbravčice aj s vozovňou.

Odpovedať

Martin Fundárek

9.2.2008

#96307

Reakcia na: Ike #95972:

Pri SZ portáli, tunel zhlavia nemá...

Odpovedať

Martin Fundárek

9.2.2008

#96306

Reakcia na: hoppusmark01 #95915:

Pojem "Slovany" nie je až tak jednoznačný (podobne ako Avión). Slovanmi sa nazývala táto časť mesta (iné mieste názvy v rôznych dobách boli napr. Hostinského sídlisko, Ľudová štvrť) a zastávka Bratislava-Slovany bola za Figarom, čiže na opačnú stranu od Slimáka, než má stáť rovnomenná novodobá opacha.
A posunutím konečnej za križovatku by si asi pridal na 50-ke ďalší zdroj meškaní. Na Kukučínke sa v poobedňajšej špičke prechádzala križovatka od juhu tak na tretí cyklus. Už som tam síce dlhšie nebol, ale keďže v okolí sa nijaké dopravné stavby nerobili, nepredpokladám, že by sa situácia zmenila k lepšiemu.

Odpovedať

Martin Fundárek

9.2.2008

#96305

Reakcia na: Papyr #95899:

A to ja áno. Redukcia liniek v MHD Žilina na konci 80-tych rokov podľa návrhu VÚD bola skvelá. Bohužiaľ, ďalším vývojom sa sieť liniek patrične skurvila až takmer do pôvodnej podoby.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

810zssk

Ike

Ike

zakaznik

Martin Fundárek

enumaelish

enumaelish

Martin Fundárek

enumaelish

Martin Fundárek

enumaelish

Martin Fundárek

Martin Fundárek

810zssk

Martin Fundárek

Martin Fundárek

Martin Fundárek

Martin Fundárek

Martin Fundárek

Martin Fundárek

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme