No keby som im mail písal ja, tak je dosť možné, že tam namiesto "Karosa" napíšem "Vrakosa" (sila zvyku) a potom sa chudáci v TA3 budú diviť, že čo to od nich chcem ?
Ináč ja by som bol totálne natešený, keby poslali na expertízu všetky zvyšné "autobusy" DPB, a smial by som sa, keby im ani jeden expertízou neprešiel... Čo je dosť pravdepodobné... ? ? ? ?
Hlavne, že Vrakosy diesel aj CNG sú bezpečné. Im vážne d**e, ročné vozy vyhodiť na šrotovisko a rasšej rušiť spoje, resp. tu nechať behať pomaly 20 ročné vraky? ?
Už skutočne začínam rozmýšľať, že keď skončím vodičák na DPB a jeho "služby" sa v čo najskoršom možnom termíne vykakám.
pozri si to ešte raz. To nepovedal generálny riaditeľ, ale povedal to redaktor TA3 na konci reportáže.. V tej vete bolo ale aj slovíčko "zrejme" (solarisy sa do premávky zrejme nevrátia).. A zrejme neznamená definitívne, alebo sa mýlim?
Podľa mňa to teraz budú konzultovať s výrobcom a až potom sa uvidí, čo ďalej... Lebo keďže tie výsledky došli až v piatok, tak zrejme ešte okrem TA3 nikto výrobcu nekontaktoval...
Na TA3 bol prave prispevok o Solarisoch a gen. riaditel DPB povedal ze Solarisy sa uz do premavky NEZARADIA! No to teda ako kupili ked ich teraz musia odstavit? Trosku sibnute :-S
Imho by mohol DPB a cestujúca verejnosť dostať jedno Urbino či Trollino od spoločnosti zdarma ako pokus o mimosúdne vyrovnanie. ☺
Ak toto vedenie dpb nepotiahne na arbitráž za spôsobené škody, tak tam vo vedení nemajú čo robiť.
Olé ! Predpokladám, že si bol členom týmu, ktorý pracoval na pozorovaniach a štatistikách.
Aby si vedel, tak to čo si napísal o podloženom fakte ani nesnívalo. Je nemožné jedfnoznačne potvrdiť ani vyvrátiť, nedá sa tvrdiť, čo je pre budúcnosť lepšie.
Aj Diesel v hybridnom pohone pri 30 % úspore schopný rekuperáciou pri brzdení niečo dostať do akumulátorov, nie je to pravé orechové. Stále je to diesel.
Keď sa opieraš o ekologickú stránku veci, vieme, že na svk sú pomerne "čisté" elektrárne, že len 27 % šťavy pochádza z Novákov a Vojan ?
Bezpečnosť dopravy nemá vplyv na vec ? V pamäti máme jedinú nehodu nebohej 6617, ktorá bola zapríčinená odtrhnutím poklopu kanála, zatiaľ čo autobusy sa kyptia o dosť častejšie. Nie je to dané aj spôsobom, akým sú trolejbusy schopné skrátiť brzdnú dráhu ?
Dosiahneš takú dynamiku a životnosť z EURO 5 ? Nie.
Dosiahneš v autobuse taký komfort či nízku úroveň hlučnosti ako v trolejbusoch ? Nie.
Ak by už v blízkej budúcnosti došlo k oznámenému, no nerealizovanému nákupu ďalších šiestich agregátov, prípadfne aj za použitia tyčovodu na DD by bolo možné akúkoľvek dlhodobejšiu výluku na trolejovom vedení plnohodnotne hradiť. To sa Ti na agregátoch tak strašne nepáči ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
AAA
A rozmýšľam, že napíšem do TA3 mail nech sa pozrú aj na tie "bezpečné" Karosy B 732 z Vraksňan.