Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Andy

Andy

#61060 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #61056:
To nie je zvýhodňovanie jednej lokality, však tie autobusy stoja aj na iných zastávkach v meste... Keby tie tvoje SAD autobusy končili na Cintoríne Ružinov, určite by ti každý poďakoval, že sa na Nám. Slobody musí trepať cez mesto o 10 minút dlhšie, lebo na 208 musí nastúpiť už tam a nie na Nivách... A o tom, že pridajú novú linku môžeš akurát tak snívať, pretože ak by došlo k tomu skráteniu, tak by mesto zistilo, že tí ľudia sa zmestia aj do terajších trolejbusov a nič by neposilnili.
Odpovedať
Andy

Andy

#61059 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tie tabule ani nikomu neudrú do očí, možno tak pár ľuďom z DPB, imhd a podobne. DPB totiž robí všetko zvrátene. Najprv niečo spravia, dlho to prevádzkujú, no niekedy cestujúci ani len netušia, čo daná vec znamená, alebo že je vôbec zavedená. Potom sa v DPB čudujú že danú vec nikto nechápe, alebo nevyužíva a zrušia to. Neviem, či blbí sú, alebo sa tvária byť blbí (neviem však prečo)..

Červené tabule sa používajú na dojazdoch.
Čo sa týka tých expresných liniek, tak to odlišovanie podľa mňa nemá moc zmysel, lebo niektoré linky sú viac expresné než iné, aké by bolo kritérium, či už je linka dostatočne expresná alebo nie? Niektorá linka vynecháva jednu zastávku na trase, niektorá dve, niektorá každú druhú, a niektorá prechádza pol mesta bez zastavenia.. Kedysi sa to dalo určiť podľa toho, že či premáva len v špičke. Lenže teraz už aj niektoré linky, čo boli expresné, premávajú aj mimo špičky, takže nevidím žiaden zmysel odlišovať expresné linky. K ničomu by to neviedlo.
Odpovedať
AAA

AAA

#61058 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Modré tabule sa používali sa už minulý rok, pri výluke t-busov, čo bola v lete na Svätoplukovej, ak nie aj skôr.
Odpovedať
Sommelier

Sommelier

#61056 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #61053:

lepšie je možno opýtať sa centrum čoho sú nivy ?
Ja som tu písal o zvýhodňovaní jednej jedinej lokality ! A to je správne ? Dobrou dostupnosťou pracovnej sily. A to je, akoby to nazvali v Simpsons - kumunismus Lízo.
Takže keď si niekto mydlí rúčky alebo čokolvek iné, že na nivy je to za 25,- + v zdravom tele zdravý duch, tak to je socializmus na druhú.
A keďže tá skupinlka, a s prehladom si ju dovolím označiť za nižšiu 2O % - tí ktorí cestujú až na Nivy a z nív už idú pešo rozne dlhé časy - známi spomenutí rekordmani - Namestie Slobody ☠ - tak títo sú pre bratislavkú dopravu vhodní prevýchovy !!!
A druhá skupinka a označím ich menej ako 10 % - To sú tí, ktorí potrebujú len na Nivy, lebo robia hore v kaviarni či vo VUB a tí to budú mať odvšadial o 5 minút dlhšie. Chudinkovia. Už teraz je mi ich luto a budem spisovat peticiu, aby im na Nivy zachovali aspon jeden priamy spoj.
Odpovedať
Emo

Emo

#61055 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #61054:
Tú podporu som myslel v dobrom. ?
Odpovedať
Sommelier

Sommelier

#61054 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #61052:
No tak to Ti pekne ďakujem za podporu. Niekto sa tu tvári, akoby na Slovensku niekedy zafungovalo niečo systémom spravilo sa a funguje. To vie každý !

A bol by veľký problém tento výkon objednať (skresať) u jednotlivých sadiek ?
Máte niekto prehlad kolko ich do BA jazdí ?
V rámci BID teda treba počítať
SAD Dunajská Streda -
SAD Pezinok
SAD Senec - ?
SAD Stupava - ?

Možno by sa s nimi dalo dohodnúť step by step...

Ako prvá na odstrelenie by sa dala použiť juhovýchodná wetwa - DS. Konečná Cintorín Ružinov by mohla byt zatial na par rokov OK, výstupište aj nástupište na tých istých miestach ako dnes, na ceste z mesta nutná rekonštrukcia. Toalety pre vodičov dostupné sú, v harley dostanu sifon... Ešte sa tam nejak musí doriešiť otáčanie trolejbusov, ale to je detail (možno).

Vie niekto, kolko klbakov a kratkych trolov je k dispozicii zrovna nejazdiacich v priebehu normalneho pracovneho dna ?
Ked pocitam 201, 202, 212 - na každú 12 (???) vychádza mi 36 - 1 ?
No a krátkych ?
Na pokrytie dopravy v useku Cintorin Ružinov - Mesto, by bolo potrebne nie zhustit interval L 201 a 202 (skor naopak), ale vytvoriť novú linku premávajúcu po Gagarinovej, asi na Nivy alebo na Šafárikovo námestie - tie troleje tam mohli byť už druhé polstoročie.
Takže 6 - 8 nových kĺbových Téčok na špičku ?
208 by sa mohla posilnit.
Odpovedať
Andy

Andy

#61053 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #61051:

"Odkial máš, že Nivy sú centrom ?"
Podľa teba je centrum kružnica so stredom v geografickom strede Bratislavy s polomerom 100 metrov?
Odpovedať
Emo

Emo

#61052 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #61051:
"Odkial máš, že Nivy sú centrom ?"

Určite majú k tomu centru bližšie ako napr. Patrónka, či Bajkalská. Ale keby sa na tieto miesta zaviedla taká mhd, ako píšeš Ty a AAA, tak nemám nič proti. Dokonca aj keby sa tam dalo dostať nie na jeden, ale dajme tomu na dva prestupy, tak by mi to nevadilo pod podmienkou, že nebudem nikde dlho čakať. ?
Odpovedať
Sommelier

Sommelier

#61051 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #61049:
okrem AAA
Tie Nivy budeš mať lepšie prístupné do konca života... A dobre prístupné by si následne mal mať aj všetky prestupné stanice, maximálne s jedným prestupom.
Odkial máš, že Nivy sú centrom ?
Inak nech sa prosím nikto neurazí, myslím to len z úcty, ale to, že niekto aj denne šlape z nív viac ako 10 minút pešo do práce považujem za zvrátené.
A to že sa nedostanú na Nivy, z toho sa určite samovraždy páchať nebudú.
Odpovedať
AAA

AAA

#61050 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #61049:
Práve preto na perifériu treba priviesť kvalitnejšiu dopravu od smradobusu, najlepšie električku, aby tí ľudia videli v tom prestupe nejaky význam. A čo sa týka prestupovaniu, to k MHD vo veľkom meste patrí, treba však zabezepčiť také podmienky, aby to tí ľudia priveľmi nepocítili (teda by nemal človek viac čakať na zastávkach 20 minút, alebo viac čakať ako cestovať).
Odpovedať
Emo

Emo

#61049 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #61029:
Už vidím, ako by vlci frflali, že ich to vysadilo na periférii a oni musia prestupovať, aby sa dostali do centra. A okrem toho, niektorí ľudia majú lepšie spojenie mhd na Nivy ako na perifériu. Ja napríklad, keď občas cestujem z Petržalky na Záhorie, tak mám odtiaľ oveľa lepšie spojenie mhd na Nivy ako napr. na Patrónku.
Odpovedať
AAA

AAA

#61048 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ufo #61017:
Tak potom sa nečudujm, že nefunguje.
Re #61018 Emo: Tragické možno nie, ale zbytočné chodenie poloprázdnych busov na Nivy tu je.
Odpovedať
Sommelier

Sommelier

#61047 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #61045:
no a ked sme pri tom, ani by sa to burat nemuselo, keby sa urobilo priame napojenie Jegeho - Košická...
Odpovedať
Andy

Andy

#61046 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #61044:
A nemá tie zápchy riešiť tá plánovaná cesta, čo má ísť cez trhovisko od križovatky Miletičova - Košická po Záhradnúcku s Ružovou dolinou? Alebo to je moc sci-fi? 🙂
Odpovedať
Sommelier

Sommelier

#61045 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #61044:
este budes musiet zburat prednu cast toho administrativneho panelaku. Cest a slava tomu architektovi, ktorý to tak dobre naprojektoval, že ten panelak nevrazil rovno pod trat (tak ako to po sudruhoch robia dne pani). Lenze aj to sa bude musiet vyriesit u majitelov a prenajimatelov - obchod s obleceniem, policajti, cafe stena.
Odpovedať
eripmav

eripmav

#61044 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #61040:
hej, usek liscie nivy - jegeho ale tam staci postavit cestu na druhu stranu kolaji, kde nic nie je len na to pripraveny travnik, tam netreba prekladat trat. usek jegeho - mileticova je prave najkritickejsi, dennodenne su tam zapchy prave pre nizku priepustnost krizovatky zahradnicka - mileticova a pritom mileticova je zavreta, myslim ze na sme alebo niekde bol clanok, ze trat na zahradnickej od jegeho smerom na mileticovu sa ma posunut smerom ku tomu kostolu salezianov, aby sa mohla rozsirit zahradnicka. neviem preco to nemozu spravit naraz, a este tam davaju nove stlpy, ktore zarucene bude treba vyhodit ?
Odpovedať
E499.3056

E499.3056

#61043 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Este otazka. Ako skonci vycvikova 8137+8135 a 7607? Svita sa im na nove skrine, alebo su suce do srotu?
Odpovedať
KLF

KLF

#61041 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #61040:
Samozrejme ze ten usek sa ide rozsirovat. Ale aj upravovat usek a krizovatka Zahradnicka - Mileticova. To je potrebne ako sol.
Odpovedať
Andy

Andy

#61040 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #61039:
No len ktovie či oni nechcú rozširovať len úsek Jégeho - Bajkalská..
Odpovedať
eripmav

eripmav

#61039 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Na druhej strane, nieco sa hovorilo o rozsirovani zahradnickej, a tu davaju nove stlpy a samozrejme tesne k sucasnej uzkej ceste. Pritom sa nieco hovorilo o rozsirovani zahradnickej a dokonca prekladke elektrickovych kolaji v tomto useku. Tu zjavne nikto dopredu nemysli ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.