Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No jo, ale není náhodou čirou Düsseldorf součástí aglomerace v Porýní? Tam je to ale o něčem jiném, než v soliterní Bratislavě!
Pokud jde o Frankfurt, tak přiznávám, že jsem myslel, že je řádově větší, ale mám obavu, jestli to není stejný případ jako Paříž- v aglomeraci cca. 8 miliónů, v administrativních hranicích ale není o moc větší než Praha. Ovšem před tím, než bych se začal bít v prsa, že když má Paříž 14 linek metra, tak proč ne Praha, je třeba si uvědomit, že v případě Paříže je to de facto pouze centrum města. A Frankfurt bude asi něco podobného- přiznávám, že nemám u sebe schéma MHD toho města, ale nepřekvapilo by mě to! A kromě toho metro ve Frankfurtu vzniklo organicky z tramvaje, jezdí tam skoro stejné vozy a okrajové nadzemní úseky metra jsou od tramvaje k nerozeznání. A něco podobného by se v Bratislavě nakonec v průběhu desetiletí vyvinout mohlo, proč ne?

A tie trate na rdiálach sú spoločné pre električku aj metro?? Lebo v Bratislave by to boli dva oddelené koľajové systémy...

jeziiiiiiiis.. už som si myslel, že mi niekto zrušil prístup.. za nevhodný príspevok ? ? na adresu cestujúcich ?

mickey: a kopírujú sa navzájom, však?! Keď sa tam nekopírujú je to pohode.. ale v Blave je na hovno metro aj električky, bo by si navzájom konkurovali na radiálach.

su tam cele kilometre radial, po ktorych jazdia aj vozy metra aj elektriciek. ale v centre metro zalezie pod zem, zatial co elektricky sa motaju po povrchu.

V tomto clanku sa o.i. pise ,ze vodici elektriciek budu mat specialne zariadenie ktorym si nastavia svetelnu signalizaciu... ako sucast preferencie? http://www.bratislavskenoviny.sk/noviny.php?Id=2&readId=2088

? ? ?

Alebo chcú povedať: "Aha, pozrite, my sme c0c0t1"

Neboj sa, vodní inžinieri elektroodporníci na tom už pracujú...

Ťahať do mesta vlaky BA-Wien by bola kapku drahá záležitosť, keďže by tam bolo treba dvojsystémové jednotky. Nepoviem, aby takto priamo chodili vlaky triedy EC (tie by ale vonkoncom nestáli všade po ceste, dal by som ich zastavovať tak na ŽST-P, Filiálke a Hauptbahnofe), ale u normálnych ER by bol oveľa lepší pekný prestup na hrane na ŽST Petržalka.

takež problém.. že prerkrížiť reťazovkové trolejové vedenie električiek s trolejbusovým... Lebo to je náročné alebo to proste nejde... hlavne, že v Prešove to ide.. trolejbus križuje elektrickú železnicu..

no to je suepeeeer ? ? ? ☠ ? najskôr chceli Kapucínku, Obchodnú, tunel,.. potom upustili od Kapucínky.. a teraz ani Obchodná...

a kopírujú sa navzájom, však?! Keď sa tam nekopírujú je to pohode.. ale v Blave je na hovno metro aj električky, bo by si navzájom konkurovali na radiálach. ?

jak všetko tu v MHD, sa to nedá alebo to nemože fungovať.. ?

ale dá sa.. a bude fungovať tak ako v Dúbravke alebo na Vinohradoch... ☠

s tou 49 to by nebola hovadina, ale to otáčanie v Karlovke ten kúsok na diesel to je donebavolajúca blbosť.. jak aj niektoré iné veci v MHD...

akože, to otáčanie cez Karloveskú na diesel je blbosť,.. ako to je také náročné postaviť ešte pár metrov trolejbusovej trate naviac, čiže aj dolné obratisko pri Riviére, aby to bol uzavretý okruh.. taký kúsok nechať nepostavený.. pripadá mi to tak, že chce mesto alebo DPB povedať: aha pozrite my máme duobusy.. ? ?

RE #51568 Martin Fundarek: A to ako si na to prisiel? Mohlo by to byt nieco typu S-Bahn s intervalom 10 minut a ak uz by tam nepremaval len nosny system ako si to sa nazval ale aj vlaky napr. na trati Ba-Vieden ?

fakt dikes
?

??? To nemyslis vazne ? A to odkial vies ? To tu vsetci o tom vedia, len ja nie ? Preco sa Obchodna nebude zrazu robit ???

Vzhladom na to, ze buduca L33 uz nebude chodit po Banikovej ale obojsmerne po Molecovej a tak tiez, ze sa do kopca nebude trtkat autobus ale trol, ktory tam vylezie rychlejsie by som predpokladal, ze tych 5 vozov bude stacit na zabezpecenie sucasneho intervalu. Pod Novy most by mali chodit az po dodani dalsich kusov 25Tr.
Otacanie cez Karlovesku na diesel, je blbost ale za cenu prestupu na hrane na elektricky by som bol ochotny to akceptovat. Ako ich vsak poznam, na diesel sa otacat budu a prestup na hrane nebude.
(samozrejme, ze by to slo aj pod dratmi sa otacat, ale prosim nechcite to od nasich inzinierov, vznikol by dalsi kolizny bod na vzdusnom vedeni, ktory by bol plny mimoriadnych situacii a prvykrat by bol strhnuty pravdepodobne v prvy den premavky o 7.25)

Inak, bude mat schopnost ta nova trolejbusova meniaren vracat prud do siete, ci co to tie dnesne nedokazu?

Inak trosku mi chybaju slova na povzbudenie DPB. Zlepsil interval na L201, 202 a 208 ale aj na dalsich linkach a aj tych Petrzalskych. Myslim, ze by si to za tieto kroky zasluzili.