Sorry nějak mi to blbne:
Ještě jednou ze předu:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_131_borislavka.jpg
ze zadu:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_131_borislavka.1.jpg
TEĎ JE VŠE V PORIADKU
Všichni:Podívej te se prosím vás na foto odkazy nově dodaných nízkopodlažních autobusů do Prahy.
Rád bych slyšel váš názor na ně s porovnáním vašich Ikarusů 412. Jsou to opravdu krásné fotografie, tak prosím nevynechejte ani jednu díky.
(1)ZE PŘEDU:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_borislavka.jpg
(2)ZE ZADU:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_borislavka_1.jpg
(3)ELEKTRONICKÝ TEPLOMĚR NA VEDENÍ TRASY, O KTERÉM JSEM SE ZMÍNIL PŘI MÉ NÁVŠTĚVĚ BRATISLAVY:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_1.jpg (4)PŘÍSTROJOVÁ DESKA VODIČA:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_2.jpg
(5)PALUBNÍ POČÍTAČ APEX:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_3.jpg
(6)INTERIÉR VOZIDLA VELMI PĚKNÉ:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_4.jpg
(7)PŘEDNÍ ČÁST VOZIDLA S ELEKTRIKOU:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_5.jpg
Všichni:Podívej te se prosím vás na foto odkazy nově dodaných nízkopodlažních autobusů do Prahy.
Rád bych slyšel váš názor na ně s porovnáním vašich Ikarusů 412. Jsou to opravdu krásné fotografie, tak prosím nevynechejte ani jednu díky.
(1)ZE PŘEDU:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_borislavka.jpg
(2)ZE ZADU:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_borislavka_1.jpg
(3)ELEKTRONICKÝ TEPLOMĚR NA VEDENÍ TRASY, O KTERÉM JSEM SE ZMÍNIL PŘI MÉ NÁVŠTĚVĚ BRATISLAVY:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_1.jpg (4)PŘÍSTROJOVÁ DESKA VODIČA:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_2.jpg
(5)PALUBNÍ POČÍTAČ APEX:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_3.jpg
(6)INTERIÉR VOZIDLA VELMI PĚKNÉ:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_4.jpg
(7)PŘEDNÍ ČÁST VOZIDLA S ELEKTRIKOU:
www.citybus.cz/aktualni_fotografie/21_11/3348_5.jpg
bon-cu> to je iba cast rekonstrukcie...v zime by sa malo jazdit normalne (203,207), ale potom by na jar mala zacat dalsia etapa rekonstrukcie...takto to bude asi 2 roky
Pravdepodobne sa uz zacala obnova trolejoveho vedenia pri hrade...Bo dneska som tam uz videl pracovnikov udpajat odstavene casti trolejov...
A vlastne cela ta rekonstrukcia ulice-cesty je uz skoro hotova...tak mozno uz coskoro tadial aj klasicky-207 a 203
Spectre:Fotky se objevují různě na stránkáách hobby příznivců MHD. Jakmile nějaké budu mít napíšu na ně sem odkazy. Vypadá to celkem slušně, ale vzhledově je to stále Karosa. Do Prahy jich možná příští rok
přijde 31-Karos B951, 10-Karos B961, 10 standardních
Renaultů a 12 kloubových. Ale jak vím, tak ty navštěvuješ pravidelně Brno, kde jich příští rok nakoupí něco kolem typuji 20 nových Karos B950/60.
Na oficiálním webu Karosy zatím foto není, ale
stručný popis ano. Je to snad pod zprávy-tiskové zprávy nebo události.
ceco> nie do auparku ale do danubie som pisal ze chodi TAM 232...
btw. ak chcete sa nim odviezt tak chodte na zastavku asi tak 10minut pred odchodom co je na cestovnom poriadku, lebo chodi skor...
Martin> Konečne! Sláva že ich to napadlo. Snáď sa to tak rýchlo nerozpadne. Technický popis som nenašiel, ale prehrabal som sa na karosáckej stránke cez tie hŕby pedofilných obrázkov až k tlačovým správam a ani to neznie zle.
All> Nevie niekto, kde sa dajú nájsť detailnejšie informácie, prípadne fotky?
Kami:Novou řadou 950 jsem už jel, je o 70 cm. delší.
Má nové motory Iveco EURO III. Mám jejich prospekty.
Jedná se o vozy B951, B961, C954, C955 a LC956. Jsou
to 12-ti metrové autobusy s jinak uspořádanými sedadly, akorát B961 je kloubová. Ale je to pořád stejná Karosa, co se týče vzhledu. Co je na ní nové
je např. nová záď, která je jako u bývalé LC936.
Podlaha zůstala stejně vysoká. Samozřejmě, že Ikarusy 415 a 435 jsou lepší, vždyť jsou také novější. Ale nové Karosy 950 a B960 mají kataforézu
a montují se formou skeletů, na jaře se jim mají dávat i lepená skla. Čímž se se zvyšuje životnost na 12 roků. Nové linkové autobusy typuji někdy v roce 2005, kdy Karosa představí úplně nový typ autobusu s jedním schodem.
Spectre: lisi sa tym, co tu mnohi kritizuju. Miesto panelovej konstrukcie, aj ked oproti 700 zosilnenej,
sa po 30 rokoch vracia Karosa k skeletovej. Je zosilnena (oproti 930), poriadne vykupana uz pred dalsou montazou... Info: Trucker 10/2001, 9/2001
Plus motor, sedadla, ... Kedze do mesta sa predavaju hlavne nizkopodlazne, tak neviem kolko zainvestuju do znizenia podlahy pri 951 a 961.
Si: ano ten Ikarus som videl vo Vrakuni a asi o 25 minut taky istym sposobom presla aj dalsia 78 ale ked som sa na to pytal dispecera, tak ten mi povedal, ze vodici isli na vlastne riziko... Koncila im sluzba, takze im to bolo asi jedno...
Jan, Si> Klbove budu, ked sa vyriesi dojazdova trasa 201ky, ten napad s tym cintorinom je nezmysel, pretoze 201 sluzi na dopravu ludi na dolne hony. Ja ked z nej vystupujem na Hranicnej, tak je este uplne plna. Neviem si predstavit, keby cely obsah trolejbusu presiel do 208ku pri cintorine..
#3924 ako clovek byvajuci na dolnych honoch nemozem s vami suhlasit, niekedy sa ludia do spojov nevedia zmestit uz ani na medzijarkoch. Na linku maju byt nasadene klbove vozidla, ale az ked budu... btw, volakedy z tejto casti mesta chodili na hlavnu stanicu 3 spoje - 22, 108 a 218, v sucasnosti je uz len jeden - 201 a nemyslim zeby to chodilo prazdne, rad by som vediet kedy ste videli ist prazdnu 201 (ak ovsem nesla do vozovne)
Dochodcovia na danej trase sa mozu narvat aj do 82ky, preco vas nenapadlo skratit tu napriklad ? (nie zeby chodila prazdna, ale len tak z principu sa pytam:-))
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>](https://www.gravatar.com/avatar/4e74850baf8c5b6fd3f3a103d82ad55f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Martin
Má nové motory Iveco EURO III. Mám jejich prospekty.
Jedná se o vozy B951, B961, C954, C955 a LC956. Jsou
to 12-ti metrové autobusy s jinak uspořádanými sedadly, akorát B961 je kloubová. Ale je to pořád stejná Karosa, co se týče vzhledu. Co je na ní nové
je např. nová záď, která je jako u bývalé LC936.
Podlaha zůstala stejně vysoká. Samozřejmě, že Ikarusy 415 a 435 jsou lepší, vždyť jsou také novější. Ale nové Karosy 950 a B960 mají kataforézu
a montují se formou skeletů, na jaře se jim mají dávat i lepená skla. Čímž se se zvyšuje životnost na 12 roků. Nové linkové autobusy typuji někdy v roce 2005, kdy Karosa představí úplně nový typ autobusu s jedním schodem.