Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Su tam aj linky/odkazy na plan strojkolajnenia DNV - Lamac - HlSt tak mozno s tym vyhladovo rataju? Netusim aky je harmonogram.

Co sa tyka Zahorskej/Stupavy, podla mna by to mohli tahat 2 sposobmi (resp. viac menej v Stupave iba jednym):
- A: Popri dialnici po Lozorno (tam pred nim logicky odtiahnut od D2 a napojit na zeleznicu)
- B: v Zahorskej tahat okolo Markizy (medzi Markizou a tym druzstvom) a v Stupave fakt jedine popri D2 ak nema byt tunel. Alebo mooooozno ak by bol rozpocet a povykupovali domy napriklad popri Mierovej ulici zo zapadnej strany. Ale silno pochybujem.

Ale zas v Stupave by to tam kludne mohlo byt aj pri D2 napriklad s novou AS, P&R a napojenim na dialnicu. A ked zoberieme do uvahy, ze postupne budu stavat baraky ako je jazero "Hlinik" a urcite si budu brusit zuby aj na polia za D2...

Tie dve nové trate by nepochybne mali veľký prínos, otázka je či konečne bude ochota *výrazne* zkapacitniť uzol Bratislava. Lebo už teraz nevieme pridávať potrebné vlaky (aj) kvôli kapacite vnútri mesta, takže dve nové linky mi bez jej zvýšenia prídu nerealistické.

Zaujímalo by ma či existuje nejaký nástrel kade tie trate majú viesť. Najmä v Stupave si to veľmi neviem predstaviť (ak nehovoríme vyslovene o podzemnom riešení, čo by bola megalománia).

https://www.yimba.sk/clanky/aspon-nejake-pokroky-v-metropole-by-mohli-vzniknut-nove-zeleznicne-trate

A 6:11 zo Senca nie je v pláne? Lebo ten 7:11 môže byť pre žiakov cestujúcich do BA už trochu neskoro.

Tie sviatočné obmedzenia sú tiež super, to sa zas ušetria milióny na tom že zrušíme vlak dvakrát za rok. Jedna z mála vecí ktorá bola na železnici na Slovensku fakt pozitívna...

V Marianke na označníku síce 216 chýba, ale zato je tam stále 299 ktorá do Marianky nejazdí už od mája Takže aspoň počet liniek sedí.

Je to o to bizarnejšie že podľa dostupných informácií bol ten označník inštalovaný až v lete, teda keď už tam tá 299 nejazdila.

Mne zas dnes skoro ušla 216 zo Stupavy, AS lebo CP vylepili na nástupište B, hoci to podľa linkového CP (a aj v realite) jazdí z nástupišťa A. Samozrejme terčík nie je pridaný ani na jeden z označníkov. Do INPROPu sa zas stále generujú staré číselné označenia nástupíšť, ktoré ale na zastávkach už nie sú uvedené, takže podľa toho sa orientovať tiež nedá.

Ešte lepšie sú novozriadené zastávky v Stupave, kde sa nenachádza absolútne žiaden označník, takže cestujúci môže tipovať kde to zastavuje

Autobus ide aj smerom do Marianky označený číslom Stupava, čo tiež masívne prispieva k jednoduchej orientácii.

Totálny bordel. Hlavne že sa všetci zúčastnení urážajú keď ten systém niekto kritizuje.

Edit: Okej, ospravedlňujem sa, na tých novozriadených zastávkach je v tráve vedľa chodníka zapichnutý kolik so symbolom autobusu vo výške členkov

A keď sme už pri Groboch, ktorú múdru hlavu v ktorej inštitúcii napadlo, že sa má používať aj východnejšie stanovište zastávky Slovenský Grob, Dlhá? Za tri roky, čo tadiaľ chodím, sa vždy používalo len západnejšie a aj cestujúci boli na to zvyknutí, kým sa niekedy počas uplynulých prázdnin neosadil nový označník na východnejšej strane s ceduľkami smer BA. Následne tam nedávno ráno zopár ľudí čakalo, ale vodič zastavil tak, ako dovtedy, na západnejšom stanovišti, našťastie počkal, kým sa presunuli.

Chorvátsky Grob, Hornodvorská po min. 2,5 týždňoch dostal označníky-ten čas 2,5 týždňa tam bol starý už odnesený a nový tam mal len základy. Len zase osádzači nevedeli, ktorým smerom je Bratislava, čo už aj niekto stihol okomentovať na vitrínke. Ale aspoň sú už CP vo vitrínke. Fotené včera o deviatej večer z mobilu, takže kvalita len dokumentačná.

To sme len prebrali know how z juhu Európy. Tam sa štvorpruhová cesta s píniami pozdĺž, ktorá vyzerá skôr pumptrack dráha, opravuje ceduľou "20" s dodatkom "radici affioranti".

Na 5 vlakov po trase 23 km sa nájdu prachy.
Popoludňajšie kľudne nech vypustia, nebudu chýbať, hlavne nie z Nového Mesta. Ranné budú fajn pre pracujúcich a školákov.

ide odo dňa vyhlásenia = ak budú peniaze

Napriek nesúhlasu samospráv a obyvateľov, petície, na trati 130 v konečnom návrhu žiadna výrazná zmena, avšak (ide odo dňa vyhlásenia) pridali S65 Os vlaky Senec - BA N. Mesto s odchodmi o 5:11 a 7:11, čo môže pomôcť (opačne z BA po 6, a po 14, 15 a 16 h.), a tiež zastaví R o 6:47 v Senci (na ktorom tým pádom neplatí tarifa IDS bk, ale pochybujem, ze si to niekto u BID všíma...), a to 7 minút pred zrejme veľmi vyťaženým Os.

Sviatočné obmedzenie spôsobí nemožnosť dostaviť sa do služieb pre kritickú infraštruktúru, a teda prvé vlaky prídu do BA o 9h.

Aj v Dubravke staci len stoziar a nastupiste opravit a uz sa to opravuje viac ako rok. Jamu tu vykopali uz pred par tyzdnami.

Napravo je vykopany celý základ stĺpa osvetlenia, tak asi musia nanovo urobiť základ pod stlpom preto je tam to obmedzenie

Čo sa tam deje? Nie je to nejako príliš skoro po výstavbe, aby sa začala rozpadávať nová trať?

Mne sa velmi paci, ze elektrickova a trolejbusova infrastruktura sa opravuje znizovanim rychlosti. Uplne z tohto postupu citit esenciu mesta a tejto krajiny.

Tá odpoveď je divná a že nesmú kontrolovať kamerové záznamy je nezmysel – určite to bolo formulované takto v období okolo toho roka dozadu? A posielal si to priamo na vnútornú kontrolu?

Nechcem spochybňovať tvoje tvrdenia, ale takáto odpoveď by bola znepokojujúca a naznačovala by, že pri cestujúcich pri ktorých si myslia že im to prejde si vymýšľajú sprostosti s cieľom odradiť ťa od písania ďalších.

Tie kamery sa určite pozerajú v takomto prípade. Teoreticky by mohli tvrdiť, že ak si stál za autom na ceste (teda predpokladám, že nestálo auto na chodníku) nestál si na nástupišti tak ako ti to ukladá PP IDS BK – článok A.5.3. písm. c). Čím nechcem určite obhajovať vodiča.

Odporučil by som ti ak sa ti niečo podobné stane nabudúce stáť na nástupišti zastávky (na chodníku) tak aby ťa bolo vidieť, a ak vodič prefrčí napriek tomu bez zastavenia keď budeš písať sťažnosť rovno píš, že si stál na nástupišti v súlade s PP IDS BK tak aby ťa vodič mohol vidieť čo potvrdia aj záznamy z kamier.