Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To je vec objednavatela, teda naseho DPB. Vyrobca ti urobi barsco co si zazelas. ALe inak suhlasim . NB12 velmi sedadiel (25) neviem z akeho dovodu, ale nove elektroSORy co dojdu, budu mat 33 sedadiel - to je zase dalsi extrem, ze sa nebudes mat kde postavit.

čo hovoríte na tie krátke nové sorky 12,? Ohavné autobusy že,kopu miesta je tam na státie a málo na sedenie,načo sú tam štvore dvere tam mohli byť lavice. Iveco má len troje a nikomu nenapadne že prečo tam niesú aj štvrté dvere ,štyri metre v strede voľnej plochy ako na hokej,keby dali aspoň sklápacie sedadlá na ľavej strane takých šesť tak ako je to v tých malých sorkách 10 ale nič,sú to diletanti ,sedadlá tvrdé ,ani ten šofér sa tam nemôže dobre cítiť to vidieť podľa spôsobu jazdy napr.prudké brzdenie oproti Iveco , zlatý Tedom ,nemohli radšej vynovené Tedomy nakúpiť.sorky nahodili na záhorie ,inde ich nechcú len pre blbších Záhorákov budú dobré.Minule som išiel v krátkom trolejbuse štvordverovom tam už boli kvalitné sedadlá mäkkučké ,tvarované a viac lavíc tam bolo voľné miesto len na jeden kočík a v týchto sorkách miesta voľného ako na hokej.

Hore kopcom skôr asi nie, dolu kopcom za dobrého počasia ja určite áno.

Určite nevykašlal keby si tam býval...

Tak na tohto mazlika som zabudol ?

http://imhd.sk/ba/media/gn/00095345/Iveco-Daily-T.png

Tak keby taka fantazmagoria aj presla (co pochybujem ?), tak pri lepsom intervale a pokracovani z Mlynskej Doliny + buducej vystavbe dalsich bytov ta linka mala vyuzitie aj v tom intervale Nehovoriac o tom, ze linka "Od prestupu na prestup" bude mat casto menej ludi, ako keby na jednom konci isla niekam inde, kde je dopyt

Jedna vec, co musim uznat, je, ze pri intervale 30 minut cez den (s hodinovou dierou) by som sa aj ja na cakanie na autobus vykaslal a siel napriklad peso dole z kopca - ked za 5-10 minut som na zastavke, kde mi ide MHD casto, neoplati sa mi cakat desiatky minut na spoj

Akože zlúčiť trolejbusovú a minibusovú linku? A budú tam jazdiť minidegeše?

Tak uplne by stacilo, kebyze zlucia L204 a L139 a potiahnu na DD cez Grunty (a potom mozu zrusit L133 ale ponechat L32 napiklad presmerovanim cez Prazsku/Brniansku aby sa vyhla zapcham na Kramaroch) ? ?

Montazna jama pre blesko opravy busov na trati pocas vystupu/nastupu cestujucich. ?

To by sa dalo ľahko vyriešiť rozdelením linky na dve. Ale oportunizmus z tej otázky priam strieka ? .

Bratislava uz ma aj na hrane prestupny bod Bus - Metro ?

Ja v tom nevidím rozdiel. Aj tak je to scifi pokial sa nezmenia šírkové pomery na Gruntoch a Líščom údolí.

Tak ale L80 sa aspon deli pri koncovych usekoch (teda ma 2/3 rozne konecne) - on chce rozdelit L32 uprostred trasy.

Už to tu máme v podobe L80. Tá ich má až tri. Tiež to nie je ideálne.

A co tak potiahnut L139 do oblasti Budkovej ci kam teraz bola peticia a budu mat super prestup na ZOO a dopravu ku Kauflandu ?

Skôr chcú priame spojenie s centrom resp. zo stanicou.

A HLAVNE pre bežného cestujúceho je to nesystémová komplikácia, kedy má linka variantné vedenie trasy.

Býva 139 preplnená?