Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To boli asi tie s miestami pre bicykle, na regionalnych linkach jazdia kvoli eurofondom...

Už je aj uzavreté. Iná otázka je, či DPB premontováva R&G označovače (už so širokou štrbinou) z odstavených T3, 14 a 15 Tr do jestvujúcich vozov k 2. dverám a prečo sa tak nedeje.

Mám jednu otázku- ako riešiť problém, keď v NB18 pri prvých troch dverách nefunguje ani jeden označovač? Resp. sa mi už viackrát stalo, že mi lístok označilo, ale bez farby a iba veľmi slabo. Minule sa mi to stalo v 93-ke (ten prvý prípad) a do druhej časti vozidla som sa už nechcel tlačiť pomedzi ľudí. ? To výberové konanie na nové označovače vypísalo konečne?

Tak ono je to aj tym, ze kym v GB je ten podiel okolo 10% pre bezkontaktne karty, u nas sa pohybuje okolo tusim 60% (ci tak nejak - prosto jedno z najvyssich cisel v EU), takze tu by to dalo viac rozumu zaviest v pilotnej prevadzke ako vo Velkej Britanii

Páči sa mi uvažovanie, že "kebyže je dopravca trošku schopný", tak zavedenie spôsob vybavovania cestujúcich, ktorého pilotné prevádzky aktuálne fungujú v zopár mestách sveta.

Nepochybne toto je budúcnosť aj u nás. Ale bezpodmienečne žiadať okamžité zavedenie niečoho, čo aj v takom Londýne zavádzali len "včera", ma núti skloniť sa pred Tvojím optimizmom.

Ono kebyze je dopravca trosku schopny, tak zavedie NFC platby platobnou kartou (vela kariet ma ten bezkontaktny sposob platby a listok je hlboko pod limitom), takze by stacilo prilozit kartu, zaplatit a stroj by ti mohol vytlacit nejaku potvrdenku s platnostou a nemuselo by to byt o moc vacsie ako sucasne oznacovace

V KE to funguje tak, že revízor blokne priložením karty označovače bez zásahu vodiča - videl som tam revízorov v akcií štyri krát a ani raz sa nestalo, že by nepočkali, kým sa v celom voze nepípnu všetci ľudia, na ktorých je úmysel kúpiť si lístok na prvý pohľad badateľný.

Sú to novostavby, hentie Bdmpeer-y, nie modernizované vozne. A nie sú financované cez ROP, ale cez OPD.

Ano, v autobuse. Akceptovat karty v zltych automatoch pokial viem nikto neplanuje. Naklady na predaj listkov bude znasat ten kto ich znasa aj dnes.

Už ich nevypisujú ručne. Inak mne sa páčilo, že pri kúpe mesačného PCL mi stačil OP, nemusel som vybavovať ďalší zbytočný preukaz.

Cestoval so s ním už aj pred decembrom 2015 na linke S20.

Vezmeme negatívum Budapešti a aplikujeme ho v Bratislave, zatiaľ čo pozitíva nerealizujeme, lebo Bratislava je špecifická?

Argumentáciou ad absurdum znevážime oponenta?

Predsa paletou so sirokym rozchodom 1435

Nie, to je podľa plánovaného radenia od decembra. Sú to čerstvo modernizované vozne, financované regionálnym operačným programom, a teda pendlujú na Os/REX na S20, S50 a S60.

Podla mna nicim - ved krizovanie s 1000mm rozchodom predsa zavarili na triangli Jesenskeho i na Safku i vyhybky v Petrzalke.

Dnes (vlastne už včera) ma na Os 2029 [S20] prekvapili nasledujúce vozne. Súvisí to so zrušením IC vlakov? Tieto vozne tam boli či to sú z bežného rýchlika? Tie vozne sú iba na osobáku? Vnútorný informačný displej na fotke bol vypnutý -> nie som si istý či aspoň niektoré v tom vlaku niečo zobrazovali...

http://bratislava.sme.sk/c/8122499/riesia-dopravu-na-krizovatke-rusovska-cesta-lenardova-ul.html

bude v Petržalke nová svetelná signalizácia, alebo kruhový objazd?

Ale veď to už ani dnes nefunguje: v 61 sa pokutuje aj za to, že skupina turistov z letiska či zo stanice si štikajú lístky viac, ako 15 sekúnd (toľká drzosť!!!), hlavne, keď tie oranžové polské staršie neoznačujú tak rýchlo, alebo nedá sa do nich narvať lístok. Welcome to Slovakia.

Pri kupovaní z EP zas ... tie označovače budú autonómne, teda z palubáku ich nebloknú revízori, nie? Len priložením karty k označovaču. Že by revízori si počkali na dokupovanie e-lístkov, alebo bloknú označovač, ako prvý? Tipujem to druhé.