Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nejako mi uchadza pointa. Ak nespolupracuje s DP, ako dokaze odhadovat meskanie? k udajom z GPS bez info od DP pristup nema. Ci v kazdom spoji sa vezie "spion" a online zadava ako ide ten ktory voz?
Podla toho....ehm..propagacneho lacneho videa zo zastavky ekonomicka univerzita (ktorej studentmi budu asi aj autori) to hovori, ze vlastne ten system budu ludia odcheckovat sami. Teda, system vytaha udaje z CP (medzizastavkove casy), a nasledne kto pristupi, potvrdi nastupenie (sytsem si stiahne udaj - je na danej zastavke, prirata +min na dalsiu zastavku, a oznami za kolko cca pride. Problem...ak linka pojde prazdna alebo bez tychto ludi, smola, sytsem fungovat nebude. Takze?
Stale, jedina relevantna informacia o polohe je udaj z GPS signalu vozidiel. A teda je nutne spolupracovat s DP....

1. Ano.
2. Lebo tam nie je zastavka.
3. Ano.
4. Pred vchodom do vojenskeho arealu, obrat vozidlo vykonava priamo v areali pri vystavenej stihacke
5. Vojensky utvar.
6. Lebo by bol nezmysel na tych dvocj spojoch za tu zachadzku platit zonu navyse ludom medzi Pernek, hajovnou a inymi zast. v Perneku. Mimochodom, nebolo to tak vzdy. Kuchyna,VU povodne (k 1.6.2013) bola v zone 259, zmenilo da to az dodatocne.

8. Nie, neprechadzaju tadial ziadne ine spoje, idu tam len tie dva zachadzkove.

11. Napr. vlak medzi Plav.Stvrtok a Malackami. A potom rozne SL zrychlene spoje.

ad 5, VÚ = vojenský útvar

VU typujem že bude vojenský útvar , ten sa síce vola VU kuchyňa ale ak sa nemýlim z časti sa nachádza aj v katastri obce Pernek a tam sa pravdepodobne nachádza aj daná zastávka

Nieje 3x rovnaky, su to 3 rozne hlasovania na tej istej sutazi.
Viac info na www.treffi.co

A nikto ešte nevie odkedy to bude za novú cenu?

Co tak dat viac info a dovod na to, aby sme zahlasovali? Lebo inak to mozem povazovat iba za spam, ak das bombasticku vetu a 3x rovnaky link

NEJASNOSTI PERNEK - MALACKY

Pozerám na schému zón aj do CP:
1; Naozaj prechádza autobus v medzizastávkovom úseku aj cez zónu 259?
2; Ak áno, prečo to nevidím nijako uvedené v CP v PDF ani na cp.sk?
3; Takže trasa Pezinok - Malacky je 5 zón, a teda taký lístok vydá strojček v autobuse Slovak Lines?

4; A zastávka "Kuchyňa,,VÚ" to je kde, čo je tam?
5; Čo tá skratka VÚ znamená - žeby výskumný ústav?
6; A prečo je medzi dvoma "perneckými" zastávkami v tej zóne kde je Pernek (249)?
7; To je tam nejak neštandardne vymerané katastrálne územie obcí Kuchyňa a Pernek?

8; Prečo je v CP pri tej zastávke vlnovka (t.j. spoj ide inou trasou) keď podľa schémy zón IDS BK to
vyzerá, že okolo prechádza každý spoj, ale zastavuje tam iba v jednom smere jeden ráno a v opačnom smere jeden poobede? V mape na internete inú cestu tiež nevidím...

9; Je šanca, že sa niekedy dožijeme spolupráce s Google maps alebo niekde inde že budú zaznačené prehľadne v nejakej mape zastávky v regióne?

10; Na openstreetmap.org vidím v Perneku a Malackách zaznačené aj zastávky, ale bez názvov a ak dobre pozerám do mapy, tak pravdepodobne tam nie sú všetky (tie na znamenie v nezastavaných oblastiach napr. medzi Rohožníkom a Malackami).

Pre porovnanie: vlak medzi Devínskym jazerom (101) a Zohorom (225) prechádza bez zastavenia aj cez zónu 215. Tu na imhd v CP linky S20, ale aj v knižnom CP je (aj keď v samostatnej tabuľke) jasne uvedená aj zóna 215.

11; Existujú ešte nejaké ďalšie úseky medzi dvoma zastávkami kde vlak alebo prímestský autobus Slovak Lines prechádza cez zónu v ktorej nemá žiadnu zastávku?

Nepotrebuje ziadne informacie od dopravnych podnikov, cize vie fungovat uplne kdekolvek.

A co presne je benefitom tej aplikacie oproti uz existujucim rieseniam pre online informacie o odchodoch?

Slováci vyvýjajú aplikáciu ktorá dokáže povedať, koľko mešká váš autobus.
Podporte tento projekt, hlasujte tu:

https://app.reviewr.com/gsb/pitch?evtid=1305517&group=1305626&subid=1349869
https://app.reviewr.com/gsb/pitch?evtid=1305517&group=1328726&subid=1351462
https://app.reviewr.com/gsb/pitch?evtid=1305517&group=1328727&subid=1351451

Ďakujem!

Ano. Teda casova platnost bude ako keby slo o 6 zonovy CL.

Tak priklad uz je s novou cenou

A ráta sa zóna 100 dvojnásobne?

T.j. cestujem s PCL 100+101 do Senca s trojzónovým lístkom, ktorý sa správa ako 5 zónový alebo ako 6 zónový s príslušnou časovou platnosťou?

1; Keby vodičovi zdôraznil, že do Bratislavy potom pôjde vlakom tak by to hádam vodič SL pochopil...

Je v Slovak Lines výslovne zakázané kombinovanie papierových CL s PCL 100+101 na BČK? Podľa mojich informácii sa to nemá odporúčať - jednak kvôli dvojitému zarátaniu zóny 101 a zdržovaniu vodiča a ostatných cestujúcich...

Príklad 1: V smere do Pezinka si môže cestujúci kúpiť bezplatný lístok napr. po zastávku Trávna z BČK s PCL 100+101. Tam keď príde za vodičom a označí si 3-zónový CL (101+510+520), tak od vodiča dostane registračnú potvrdenku a môže cestovať až do Pezinka.

Príklad 2: Pri ceste z Pezinka si označí tiež 3-zónový CL (520+510+101), na zastávke Trávna v Rači (lebo tam zastavujú pravdepodobne všetky spoje) príde za vodičom a z BČK si kúpi bezplatný lístok na 100+101 napr. po ASMN.

Zaujímavé, že pri SMS lístku na 0,70 € tam v cenníku píšu, že stojí 1 €, ale v príkladoch spätnej SMS-ky je uvedené 1,30 €...

http://www.dpb.sk/_media/file/TARIFA%20SMS%20CL%20A%20MEDZINARODNA%20DOPRAVA%20-1112015.pdf
Clanok 3, bod 7

Nejako neviem nájsť jasne napísané: Viem, že SMS lístky platia iba v MHD (vozidlá DPB) a zároveň iba v zónach 100+101, však?

Drobné zamyslenie sa nad kvalitou troloSORov...

Včera uplynul presne polrok, čo bola 6841-ka naposledy vo výprave, za 10 mesiacov od sprevádzkovania odjazdil tento voz cca 85 dní z 300 možných. Ďakujeme Škodovke, že sa tak vzorne stará o servis troloSORov, dúfam, že si bude DPB uplatňovať voči nej sankcie(napr. podľa článku 15, bod 7 zmluvy o nákupe) a žiadať predĺženie záruky o polroka, čo voz stojí vo vozovni ?

Nikdy som nebol priaznivec SOR-u, ale teraz už stráca kredit aj Škodovka, som strašne zvedavý, čo bude po uplynutí záručnej doby (podľa zmluvy 36 mesiacov alebo odjazdenie 210.000km, aj keď o tých kilometroch silne pochybujem, že by sa niektorému vozu podarilo za 3 roky najazdiť), aké prestoje budú mať vozy potom a koľko to bude DPB stáť.

Osobitnou kapitolou sú 30TrDG, s ktorými sú neustále problémy, ešte šťastie, že do dennej výpravy sú potrebné len 4 vozy z 15-ich. Žiarivým príkladom "kvality" týchto črepov je voz 6115, ktorý bol za necelých 6 mesiacov od sprevádzkovania vo výprave 9 dní. Nechce sa mi vyhľadávať, koľkokrát z nich musel byť vystriedaný pre poruchu, to je proste nonsens. Keby mal niekto v DPB gule, už dávno ich pošle naspäť výrobcovi ako totálny nepodarok, čo v skutočnosti aj je. Tentokrát sa nemôže Škodovka vyhovárať ani na údržbu, keďže ju podľa zmluvy robí sama... ☠ ☠ ☠