Discussion Forum › Operations Forum

Ďakujem za vysvetlenie, ale:
1. Neviem prečo urážaš. Dalo sa to povedať aj slušnejšie. Ja problém nemám nastúpiť ani do vysokopodlažnej električky, ale pre iných (dôchodcov, vozičkárov to problém byť môže. A neviem či by sa ti páčio, keby 9 hodín jazdilo napr. na 68 povedzme vozidlo 3549. Toto je to isté. Alebo keď pred pár rokmi v jeden deň na 210 najprv niekoľko hodín na jednom poradí nejazdilo nič a potom tam bol poslaný klasický treolejbus, ktorý mohol jazdiť len čas trasy linky.
2. DP nemá pre takéto prípady pripravených aj náhradných vodičov? To už sa pýtam. Sú len náhradné vozidlá? DP by mal byť pripravený aj na takú alternatívu, že vodičovi príde zle, zomrie počas služby alebo sa zraní a nemôže pokračovať.
3. Ale aj napriek bodu 2: sú predsa 3 záložné nízkopodlažné vozidlá. Prečo neprišlo k výmene takejto. Ak DP vedel že je to niekoľko hodinová záležitosť, po čase tam mal poslať záložné nízkopodôažné vozidlo. Takto sa porušili hneď 2 pravidlá pre linku 9: Namiesto nízkopodlažnej električky alebo súpravy jazdila krátka K2S a nemiesto garantovaného nízkopodlažného vozidla vysokopodlažné. A to v poriadku nie je, ak to trvá 9 hodín.

To je všetko pravda, ale problém Bratislavy je to, že "garantovaný" nie je vždy garantovaný NP spoj. Záložné vozy by mali byť aj NP alebo len NP, aby mohli zaskočiť za garantovaný NP spoj. Ale v Bratislave sa to berie, že záloha môže byť hocičo. V Prahe niečo také nie je. Garantovanosť je totiž o tom - že vždy. V Prahe kedysi existovala aj kategória negarantovaný NP spoj, t.j. keď sa zadarí, je NP, keď nie, je to bez záruky. Ale garantovaný MUSÍ byť NP, inak to nie je garancia.

Na L9/12 vodička hlásila nevoľnosť pri nástupe do služby, čiže jej služba je hradená záložným vozidlom (pre tvoju informáciu - K2S, a nie K2, toto by si mal ovládať, ak sa chceš hrať na Šalamúna), toto ti postačí ako vysvetlenie. Čiže sklidni hormon, vysokopodlažnú kačicu tam budeš mať až do 15:32, môžeš ísť plačkať niekde inde. Ty katalóg vozidiel.

Jurák dneska nefunguje? Alebo zabudol na linku 9? Ako je možné, že od 6:54 podľa výpravy na 12 poradí jazdí záložné vozidlo K2. Pritom toto poradie je garantované ako nízkopodlažné. Vo vozovni pritom podľa katalógu vozidiel stojí 6 obojsmerných a 3 jednosmerné nízkopodlažné električky! A to nerátam tie, ktoré boli na 15- 20 poradí tejto linky ráno!

Ani 19.2. stále nefungujú transparenty. Po novom sa dozadu vylepujú A4 s číslom linky.

Chorobu BUBUSE ma dnes linka 23

Ale treba povedať, že tam bolo naozaj málo áut, som zvedavý na prvý dráždivý deň.

Na Gagarinke smer Vrakuňa si BUS pruh aj 17.00 plnil funkciu veľmi dobre, bola len menšina porušovateľov. Smerom do centra pred Tomášikovou policajti poctivo poučujú previnilcov.

Zaco vratit cestovne ? Aj ked ides autom a stojis v zapche, tiez pozadujes vratenie benzinu ci nedajboze preplatit benzin od niekoho ?

Vsimol som si este zopar trolejbusov ( 202 hlavne ) s tou istou chybou, ale to je podla mna najmenej, vacsina z nich tam mala aspon papierom napisane cislo linky. Podotknem, celny transparent siel tentokrat normalne. Chybicka trosicku trolli no

S tým označením vozidiel je teda dobrý chaos, X72 chodí pre zmenu označená ako X.

ˇvozidla meškajú dopravy niesu označené číslom !! Pozor na to . Dúfam že mi vrátia cestovné

Súhlasím. Poznám niekoľko rodín, kde majú rodičia trvalý pobyt mimo BA a deti chodia do školy v BA kraji a prázdninovo sa prispôsobujú BA kraju. Teda vplyv prázdnin na východe je preceňovaný.

No netreba zabúdať, že tí ľudia bývajú aj na Dolných Honoch ale aj kde kade v Rovinke a Dunajskej Lužnej. Sám viem, koľko ich bývalo takých len Ivanke pri Dunaji. Ale nehádam sa, len si myslím, že trochu to môže mať vplyv, keď že si pamätám, že aj iné roky akonáhle boli prázdniny v KE a PO tak bolo citeľne menj áut.

Errata: PO alebo KE kraja.

Myslíš že niekto - rodič z PO alebo TT kraja má doma školopovinné deti (ktoré teraz majú prázdniny), ale cez bežný pracovný týždeň školského roku ten rodič žije a funguje v Bratislave, a teraz príde domov za druhým rodičom (partnerkou/ženou) a dieťaťom? A že zrovna taký cestujúci v aute chodí z Juhovýchodného smeru Bratislavy?

To podľa mňa podiel takýchto ľudí v premávke je menší ako štatistická odchýlka intenzít dopravy medzi ľubovolným pondelkom a stredou, alebo medzi februárom a májom (každoročne).

Netreba zabúdať na to, že situácii po tieto dva týždne nahráva odľahčená doprava. Asi aj to bolo zohľadnené, keď sa stanovoval termín. Dnes začali prázdniny v PO a KE kraji, takže dosť veľa ľudí ktorí cez týždeň sú v BA, ale rodiny majú stále tam, si zobralo dovolenku a sú na východe. Budúci týždeň si to zopakuje BA, TT a NR kraj, tak zas budú prázdne cesty. Ak to bol bol zámer s tým dátumom, tak klobúk dole, lebo ľudia si na to môžu zvyknúť v menej vyhrotených situáciách. Uvidíme čo bude od 4. marca, keď ZA, TN a BB kraj už asi tak moc do toho nezasiahnu a naplno sa to prejaví až 11.3.

Lebo križovatka s Hraničnou má asi vyššiu priepustnosť ako tam príde vozidiel priamo z Gagarinky + z Tomášikovej. Takže tam by kolóny nemuseli hroziť. Ale vždy je výhoda, ak má MHD svoj vlastný segregovaný pruh v čo najdlhšom úseku. V tomto prípade 202 má defakto buspruh od Popradskej až po Svätoplukovu.