Discussion Forum › Operations Forum

1201 odstavena na Ruzinovskej tam ako stavaju c.87 ma otvorenu skrinu pod vodicom, zapnute smerovky, zrejme dalsia MRTVOLA.

7103 dnes na c.8 potom vymeneny za 7113 asi kolo zas na vymenu za 7104 a tej zas horela celust na prednom podvozu a to este ako sluzobna jazda z vozovne, no niekto ma pestry den. Hehe.

veď tak som to aj myslel .... že na cestách, kde bus ide a nemusí zastavovať (zastávky na znamenia), tam pridať a dohánať ?

DNES:
-3609 ťahaná 17:06 pri zástavke HOLIČSKÁ cieľ 99 SLUŽOBNÁ JAZDA

99:3609,3618,3605,3616,3639,3611,4104,4111,3622,3192,3606
94:4851 ?,4845,4827,4951,4811,4853
68:4804,4211,4507,4808,4206,4805,4512,4813,4818
88:1207,1208
95:4841,4837,4854,4857,4802
92:4810

Dnes dve 68 za sebou myslím 4813 alebo 4818 a za nou hned 4804 a 99 3613 a za nou za 2 min 3639

Dnes vodic 4813 alebo 4818 myslim,ale myslim,ze 4818 isiel mimoriadne pomaly,ale cely den ked som v nej isiel skoro som zaspal

Aj za cenu vytvarania koliznych situacii?? Ak mi tam svieti "-3", tak sa to rozhodne nebudem snazit dohanat za kazdu cenu. Resp budem to dohanat iba na takych miestach, kde si to mozem dovolit. Napriklad nebudem sa po D2 vliect s vozom 50km/h (ak to nieje opodstatnene), ked viem, ze mozem ist 65-70 km/h.

Ja len k tomu, ze na tej krizovatke rychlost obmedzena pokial viem nieje, resp je akurat tym, ze je to krizovakta MIMO obce (tzn 90km/h), obec totiz zacina az tesne pred tym zeleznicnym podjazdom, ako vchadzas do DNV.

Uz strasne dlhe roky sa rozprava o predlzeni Eisnerovej ulice a vybudovani novej prijazdovej cesty do DNV (ktora je teda fakt, ze otrasna) ako pokracovanie toho idiotskeho "Tecka", na ktorom sa ta nehoda stala.
Uz neraz sa tam stala nehoda, ba dokonca aj smrtelna, to vie kazdy, kto v DNV byva, alebo sa tam pohybuje.
Ta krizovakta je nestastna, pretoze
- nevidno poriadne na hlavnu cestu z praveho odbocenia pri jazde z DNV (skrz neudrziavane kriky) a to znamena velkrat prudke brzdenie, co s natlacenym autobusom v rychlosti 40 km/h znamena zastavenie autobusu na hranici kolizie
- hlavna cesta je z kopca, to znamena, ze si tam kazdy aj tak lieta viac, ako by bolo nie, ze povolene, ale ZDRAVE.
- pri obocovani autobusu dolava z hlavnej cesty do DNV sa x krat stava, ze clovek, ktory to tam nepozna pride s gumokolom fakt az na hranicu krizovatky (aj ked je autobus uz nadohlad) a tym padom sa tam klbovy autobus uz nevytoci (resp. vytoci s velkymi problemami) a musi skakat na brzdy, aby sedlakovy neodrazil lavy predny bok.

Neviem, ci by to zmena prednosti vyriesila, ale rozhodne nesuhlasim so semaformi. Semafory ano, jedine ak by sa predlzila Eisnerova, tak, ako to je planovane uz x rokov. A aj to by som tam radsej uvital kruhovy objazd ako semafor.
Jednoznacne s tym ale treba nieco spravit, pretoze ta krizovatka aj s prijazdovou cestou je dimenzovana na intenzitu dopravy aka je v okoli dedin (kedze od vystavby sidliska sa s nou nic nerobilo) a nie na hustotu dopravy adekvatnu pre 13 - 14 tisicove sidlisko.

Ty kravo, to je fakt na smiech.. ?

Dovolim si prudko nesuhlasit!! Ten vodic, ktory s tym vcera poobede jazdil (ak si nahodou nesiel striedacom) ma podla mna jednu z najlepsich technik jazdy!!

tak ale keď mu tam svieti -3 , tak by mal pridať troška na rýchlosti, keď sa dá, aby dobehol to meškanie ?

inak na ta3 v tej reportáži hovorili, že podla štatistiky môže za každú desiatu nehodu v meste vodič autobusu ...
a ja by som aspoň šoférom rozdelil zmeny na:a, do 11hod b, 11-15, a c, od 15hod... Lenže to by musel byť dostatok vodičov, čiže toto asi tažko realizovatelné...

Aj to je riesenie... ale ten by stavali pol zivota... kym pre semafor vykopes par jam, naprogramujes... viem ze je to drahsie ale myslim ze efekt by to malo lepsi a aj ta plynulost... niekto vidi kruhovy objazd a otoci sa na ceste a ide radsej inou cestou lebo nechape ako to tam funguje... take som zazil pri Auparku. ?

Pozri s tym co si povedal suhlasim ze sa neoplati riskovat porusovat predpis v MHD... to vie myslim kazdy vodic, len su tu aj vodici ktori su natolko divni ze mu vadi ze ma na palubaku -3min a v tej vymetenej hlave mu beha hrdost ze preco by on mal mat kratsiu prestavku a podobne... preto tí niektori to porusuju viac ako iny, nehovorim ze to musel byt pripad zo vcera... Ale teraz realitu... jedno kolo na c.14 a ti garantujem ze by som naratal aj 50 priestupkov a aspon 5 koliznych situacii ktore sposobuju vodici aut... mne vcera dva krat po sebe na Sumracnej na prechod vletel ten isty ozraty cyklista to som si uz hovoril ze to uz ani nahoda nemoze byt a ze na dalsie kolo tam uz bude asi rozflakany az po oznacnik zastavky... ze ho niekto rozseka na pire aj s tym bicyklom. ☠

Darro:kruhovy objazd

Tak ja mam nastastie tento tyzden len Ruzinov to je moje stastie "Klima ?" nic moc na hlavu 9h. ale stale lepsie ako nic... ja obdivujem Satinskeho a spol. na c.3 ? co maju 70xx.

Darino, mas v tychto podmienkach moj obdiv, tak ako aj ostatni vodici MHD ! ?

Tak ono je to z medicinskeho hladiska uplne normalne, ze v tychto horucavach mozog nepracuje tak, ako by mal... No a jednym z prirodzenych dosledkov je aj znizena koncentracia. ? S tym DP MUSI ratat !

To bol urcite BuBu11 ? ? ? idem chytat svetla... dnes az do 0:15... ble ?

Na pitcoviny sa peniaze ***bu ale tam kde ten semafor fak treba tam ho nedaju... ? ? ?

KLF: Tvoje slova sa dajako rychlo naplnili... ty si to tu spominal ze nieco take sa stane z tych horucav... ?

BMEŽ, 1709, KLF: Ja by som tam na tu najtupsiu krizovatku aku poznam zmenil prednost jazdy alebo tam rovno semafory, ked si zoberiem aky chaos tam vznika a kolko dennych kolizii ani sa necudujem ze sa to stalo, ja ked som robil v Dubravke a mal vyjazd do DNV nic ine ma nesralo len ta debilna totalne nebezpecna cesta... si zober prva zakruta od Dubravky jak su hasici strasne ostra, potom pravotociva z velkym klesanim odrazu "Zeleznicny podjazd" ten co tam nejazdi tak ti prednost ani neda... potom krizovatka na hlavnu cestu 5m a zase zjazd dole no povedz ake hovado taketo nieco moze nezabezpecit lepsie... tu dopravne znacky nestacia... ?

KLF:nejak vazne nebol zranený,keby narazil o meter dalej vodič mrtvy.